Nätet ovanför rännan är vad jag vet mer för att hålla borta stormen runt veven från oljan så att den inte vispas runt mer än nödvändigt. ...............

Jag har en AN16 som suger från tanken och min slang går upp 35 cm och sedan ner till pumpen, det har inte varit några problem mig veterligen.

............................
Men en fundering jag fick, var om det inte kan bli problem med att motorn går torrt precis vid uppstarten när pumpen har en halvmeter tom slang att börja suga genom?........................

Lyfter den här tråden lite.

Är färdig med torrsumpslösningen.
Det blev en Pacepump med 2st sugsteg som matar oljetanken. Använder motorns originalpump som trycksteg.
Nu är det så att hela tankens oljevolym försvinner ut i oljetråget om motorn får stå längre än 3-4 dygn.

För att slippa krångliga lösningar med backventiler eller manuell ventil som man kan råka glömma bort funderar jag att göra som Kimmen skrev.

Kimmen skrev:

Jag har en AN16 som suger från tanken och min slang går upp 35 cm och sedan ner till pumpen, det har inte varit några problem mig veterligen.

Men en fundering jag fick, var om det inte kan bli problem med att motorn går torrt precis vid uppstarten när pumpen har en halvmeter tom slang att börja suga genom?

Gjorde en avancerad ritning för att illustrera hur det ser ut idag och hur jag tänkte göra istället.
Oljetanken är den vänstra kuben.
Det röda föreställer scavenge-stegens slangdragning och det blå matningen till den interna oljepumpen.

Hade hoppats på att det kanske skulle komma in tillräckligt med luft bakvägen för att bryta häverten.
Men sålänge det är flöde i häverten blir det ju svårt för luften att komma in.

Hade hoppats på att det kanske skulle komma in tillräckligt med luft bakvägen för att bryta häverten.
Men sålänge det är flöde i häverten blir det ju svårt för luften att komma in.

ppf har nipplar med nät på.