Använda topplocksskruv till ramlageröverfall

Funderar på att ta topplocksskruv från min reservmotor och använda vid ramlagren pga att jag ska montera en gördel som kräver längre skruv. Antar att de borde hålla samma kvalitet?

Ska man förända momentet eller låta det vara det samma?
Motorn kommer att överladdas, därav förstärkningen.

Är det någon som tycker det är en dum idé?

Re: Använda topplocksskruv till ramlageröverfall

Yaskin skrev:

Ska man förända momentet eller låta det vara det samma?

För att nå samma klämkraft med den längre skruven (som har en annan Dk, friktionsdiameter under skallen) så får du ett lägre åtdragningsmoment, förutsatt att båda skruvarna har samma typ av ytbehandling.
En annan sak att tänka på är yttrycken, flänsskruven fördelar trycket mer fördelaktigt.

OK, tack, men enligt detta borde jag alltså dra med LÄGRE moment, eller förstår jag fel? Skillnaden är alltså skallens diameter där den pressas mot godset, spelar längden någon roll?
Tanken var att sätta en stabil bricka mot gördeln, men bör jag kompensera för detta eller kommer det inom marginalerna? eller är det bara att ge upp idéen?

Du har fattat rätt. Friktionen under skallen sjunker med den lägre friktionsdiametern, därmed sjunker åtdragningsmomentet för att nå given klämkraft.
En bricka som är tillräckligt hård räcker bra.

Längden påverkar till viss del. Jag antar att detta är skruvar som sträckgränsdras? (monteras med en moment+vinkel-sekvens)
Den längre skruven kan behöva lite mer vinkel för att kompensera för torsionen som uppstår vid åtdragning.

Vad är det för angivet monteringsmoment på förbanden?

Det enda som nämns är 50-57Nm, ingen vinkel. Men kan det vara någon skada om man drar med 50Nm?

Hur grov är bulten på sitt smalaste ställe?

9mm tror jag att jag mätte, på båda varianterna.