Modsportfunderingar....

Har suttit och tittat i modsportreglementet och kommit fram till att min bil kan komma att passa in ganska så bra i klass 1 när den blir klar.

Dock fastnar jag vid effektberäkningen, motorn jag kommer att sätta i bilen är en cheva bigblock 454 med 2 ventilsteknik och som det ser ut insprtning och etanoldrift. Effekt ca 500-600.

Men här kommer frågetäknet, med det planerade insuget så kommer jag "bara" att ha ett spjäll till samtliga cylindrar. Hur sjutton görs effektberäkningen på min motor i sådanna fall??? och vilken tävlingsvikt skulle jag hamna på???

Re: Modsportfunderingar....

j.stigson skrev:

Har suttit och tittat i modsportreglementet och kommit fram till att min bil kan komma att passa in ganska så bra i klass 1 när den blir klar. Dock fastnar jag vid effektberäkningen, motorn jag kommer att sätta i bilen är en cheva bigblock 454 med 2 ventilsteknik och som det ser ut insprtning och etanoldrift. Effekt ca 500-600. Men här kommer frågetäknet, med det planerade insuget så kommer jag "bara" att ha ett spjäll till samtliga cylindrar. Hur sjutton görs effektberäkningen på min motor i sådanna fall??? och vilken tävlingsvikt skulle jag hamna på???

Som jag har tolkat det så är insprutning insprutning oavsett antal spjäll.

Så för din motor blir det två ventiler/cylinder och insprutning = 90 hk/l (E85 ger inget tillägg på sugmotorer).
Effekten blir 7,439*90 = 670 hk. Minimivikt i Modsport 1 blir då 1674 kg.

Med enkel förgasare landar det på 7,439*80 = 595 hk och 1488 kg. men kombinationen förgasare och E85 vet jag inte om det är svårt att få till eller inte.

Tjena, vill inte vara partypooper men:

Citat:

5.4 Tävlingsvikt Max 1400 kg. I övrigt enligt Gemensamt för samtliga tävlingsformer.

Källa: http://web.sbf.se/regler/up/4/RA_Sportvagnsregl.pdf

Maxvikten är 1400 kg i Modsport, det finns dock en väg in och det är...

Citat:

"Om den beräknade grundeffekten uppenbarligen är felaktig får SPVM i samråd med tävlingsledningen tillämpa realistisk effekt."

Det förutsätter en ansökan från din sida till SPVM och Modsport där du deklarerar läget med din motor (bromspapper m.m.), anses det trovärdigt och rimligt så kan du då få en "realistisk effekt" som du ska vikta efter. Men man kan såklart inte vara säker på att det godkänns.

Det ska vara en bra slö morot för att ge märkbart mindre än 74 litershästar.

Typ en viper motor...50-60 hk litern original

Så egentligen så är det "omöjligt" att åka med en bigblock i modsport???

Alltså blir det en ren gatbil, med möjlighet till att hänga med på slc tävlingarna istället.

Orkar inte ändra konceptet nu när motorn redan är på gång hem.

Bigblock+ trimmat är svårt att få in i modsport, enda möjlighetan är som jag skrev tidigare att få in den under regeln "Om den beräknade grundeffekten uppenbarligen är felaktig får SPVM i samråd med tävlingsledningen tillämpa realistisk effekt."

Re:

j.stigson skrev:

Så egentligen så är det "omöjligt" att åka med en bigblock i modsport??? Alltså blir det en ren gatbil, med möjlighet till att hänga med på slc tävlingarna istället. Orkar inte ändra konceptet nu när motorn redan är på gång hem.

Nej, men kom igen nu. Det är klart du ska köra race med bilen. Vad ska du med 600hk på gatan till? Kan du inte stuva i en annan motor?

Re:

Torkel K skrev:

j.stigson skrev: Så egentligen så är det "omöjligt" att åka med en bigblock i modsport??? Alltså blir det en ren gatbil, med möjlighet till att hänga med på slc tävlingarna istället. Orkar inte ändra konceptet nu när motorn redan är på gång hem. Nej, men kom igen nu. Det är klart du ska köra race med bilen. Vad ska du med 600hk på gatan till? Kan du inte stuva i en annan motor?

Vill ha i den motorn för att det går, original effekten på det blocket jag har på gång hem är ca 230 häst. så det går att regga med den, dock så kräver det insprutning. Och för att inte behöva ha original databoxen så blir det etanolkonvertering. Och främsta målet med reggningen är för att slippa köra bilen på trailer till o från event.

Sen är det lite en ekonomisk bit också, visst att det är dyrare att bygga en 600 hästars bigblock, men den är enligt mina v8a åkande vänner driftsäkrare än en smallblock. Sen det också att motorn delvis redan är på gång hem.

Måste det vara modsport? det kanske går att åka ssk klass 3 med oss, jag har iofs dålig koll på reglemente men det går ju att kolla.

Re:

j.stigson skrev:

Så egentligen så är det "omöjligt" att åka med en bigblock i modsport??? Alltså blir det en ren gatbil, med möjlighet till att hänga med på slc tävlingarna istället. Orkar inte ändra konceptet nu när motorn redan är på gång hem.

Slc finns ku knappt längre

Re:

Supramannen skrev:

j.stigson skrev: Så egentligen så är det "omöjligt" att åka med en bigblock i modsport??? Alltså blir det en ren gatbil, med möjlighet till att hänga med på slc tävlingarna istället. Orkar inte ändra konceptet nu när motorn redan är på gång hem. Slc finns ku knappt längre

SLC finns i allra högsta grad. Det körs 5-6 race per år.

Stommen är än så länge SLC-light (fd 5-papp+)....men det snickras på bilar runt om i landet...så det är bara att anmäla sig och åka..