Subaru BRZ (Toyota GT86) = Nya Miata?

Verkar vara en kul bil att dansa runt med? Lätt på foten

Blir den som en Miata fast bättre? Eller same same fast med tak?

215 breda däck är smalt. Mer kul än fort? Eller blir det som kommentarerna Miatan fått sedan den dök upp första gången: "den är värd lite mer motor"

Jag blir ju sugen att testa en vilket som! Kul i slalom gissar jag på

Tyvärr är de lika fula som en Miata.

Med det sagt har jag själv funderat på en Miata.

Re:

Obizzz skrev:

Tyvärr är de lika fula som en Miata. Med det sagt har jag själv funderat på en Miata.

Bara sett de på bild men de liknare en gammal Hundyyaayy Coupé (sorry, kan inte stava till det bilmärket)

Men inuti (det man ser när man har en själv ) ser nice ut.

Det saknas en länk i denna tråd

http://www.subaru.com/brz/2013/index.html

Jag gillar utseendet på Toyotan, som i mina ögon är snyggare än Subarun, och hoppas verkligen att det kommer en kaxigare version snart

Re:

Peter Karlsson skrev:

http://www.subaru.com/brz/2013/index.html

Vad snackar vi för motor/vikt/pris?
Är lite för lat för att kolla på all info

Synd att det inte är en sportbil bara.
Jag kan se mig bruksa en sådan däremot.

EDIT: Evo säger: 197 bhp, 1200 kg, 0-60 på 6,7 s, 25000 pund och leveransstart i sommar.

Det kanske är fortsättningen? Tiden när alla tillverkare skulle ha en roadster (oavsett om den var sportig eller inte) verkar ju ha avtagit. Köparna kanske har mognat så pass att det är dags för en våg av sportcoupe-modeller istället?

Hmm, Tii-variant av ny 1-serie Coupe, Integra Typ R, Ford återupptar Caprinamnet med en slank Focus RS-baserad historia, det skulle kunna bli kul det där.

Re:

P.P. skrev:

Tii-variant av ny 1-serie Coupe

BZR/GT86 är väl väldigt mycket lättare än vad BMW's 1-serie någonsin kan bli? Känns som "Miata-filosofin" gäller den förra men inte den senare. Liksom.

Undrar om BZR/GT86 känns lika lätt som 1-serien inte känns lätt när man kör dem? 1M är vansinnigt vansinnigt rolig. Men lätt känns den inte.

200 hk och 1200 kg, det är ju nästan som min gamla bil...

Man kan ju hoppas att Opel hänger på tåget och gör nåt liknande, deras nya GT som kom för ett par år sedan blev lite för mycket glassätarbil i mina ögon. En täckt modell hade varit roligare.

Moderna bilar har väl nåt minimikrav på inbyggda säkerhetsgrejer, så det känns som om det är svårt att komma under 1000 kg i den storleksklassen.

Det kommer väl en 300hk turbomaskin som man kan massera lite. 500hk och 1000 kilo borde vara lagom

Re:

Anders Karlsson skrev:

200 hk och 1200 kg, det är ju nästan som min gamla bil... Man kan ju hoppas att Opel hänger på tåget och gör nåt liknande, deras nya GT som kom för ett par år sedan blev lite för mycket glassätarbil i mina ögon. En täckt modell hade varit roligare. Moderna bilar har väl nåt minimikrav på inbyggda säkerhetsgrejer, så det känns som om det är svårt att komma under 1000 kg i den storleksklassen.

Retroperspektivet är ju lite inne nu, en ny Manta kanske?

erikjakan skrev:

Det kommer väl en 300hk turbomaskin som man kan massera lite. 500hk och 1000 kilo borde vara lagom

500 hästar i 1000kg bil är rätt rejält med sås! Lagom vette fan om jag skulle kalla det Dock kanske inte för mycke heller, omvända siffror dock, då börjar det närma sig i överkant

Som "billig" busåkabil tror jag den kommer att bli en hit.
Läste på nåt annat forum att Toyota i Japan kommer att släppa en modell med bara det nödvändigaste (inte ens lackerade kofångare) för att attrahera de som vill modifiera bilen..

Sen är ju 200hk och 1200kg hyfsat bra utgångspunkt. Jag vill ha en sån bil

Re:

Magnus Thomé skrev:

BZR/GT86 är väl väldigt mycket lättare än vad BMW's 1-serie någonsin kan bli? Känns som "Miata-filosofin" gäller den förra men inte den senare. Liksom.

Antagligen, men tänk succèn bland oss petrol heads för den tillverkare som återupptar Porsches Club Sport-tänkande. Vi utgår ifrån en jättesnik-bil och du får betala för vad du väljer till. Inte det nuvarande, vi vill ha mer betalt för mindre prylar.

Kan nog bli bra det här, det finns ju inte så många andra bilar att konkurrera mot. Kan kanske förhoppningsvis sluta på under 1300kg tjänstevikt, förhoppningsvis tom en rolig bil, inte bara snabb. Det ser man ju inte ofta nu för tiden. Ska bli intressant och ser hur marknaden tar emot den, britterna som gillar kul bilar verkar ju vara väldigt på.
[/img]

Re:

Nillet skrev:

EDIT: Evo säger: 197 bhp, 1200 kg, 0-60 på 6,7 s, 25000 pund och leveransstart i sommar.

£25000 brukar ofta tyvärr betyda sisådär 400 papp i sverige... Tänker på Subaru Sti, Evo m fl.

Re:

AndreasVH skrev:

Nillet skrev: EDIT: Evo säger: 197 bhp, 1200 kg, 0-60 på 6,7 s, 25000 pund och leveransstart i sommar. £25000 brukar ofta tyvärr betyda sisådär 400 papp i sverige... Tänker på Subaru Sti, Evo m fl.

Ooouuchhh..... Den kan inte hamna på den nivån om de vill sälja nåt. Jag tror den blir billigare än så. Gissar alltså


Jag tycker den har ett väldigt starkt släktskap med 70-talets Toyota Celica (eller för den delen min gamla Datsun 180B SSS Coupé som var snarlik Celican i "tänk")

Såg någon nyhet om en Lexus "light-LFA"och den såg ut att vara baserad på denna.

Om den kommer som turbo version blir den grymt intressant

Den ser ju ganska bra ut i GT300 spec!