Första spadtaget för Timeattack i Sverige

http://vimeo.com/38203867

Under Elmia Custom and Motorshow 2011 träffades ett gäng banracing-entusiaster av olika bakgrund i Superior-TV's studio.

Målet var att diskutera hur den växande sporten "Time Attack" kunde slå rot även här i Sverige, och hur folk som älskar banåkning lätt skulle kunna hoppa på den.

Det blev ett mycket intressant samtal, som sedan via Robin (Antonsson) Carl (Winberg) och Ralph (Boman) fortsatte framåt.

Under vintern har det jobbats hårt med att utveckla en ny liga där alla kan vara med. Är du en fartdåre som älskar att tävla med din bil, där ett pulsslag kan vara skillnaden mellan vinst och hamna utanför pallplats...?

Inom kort tid lanseras WWW.TIMEATTACK.NU och korten läggs på bordet om vad detta mynnat ut i, håll utkik på alla stora motorforum i Sverige samt Superior-bloggen för att bli en del av detta:

Kul att Ni satsar på en av de mest intressanta nya grenerna inom Motorsporten.

Vilken typ av klassindelning tänker ni köra ?

Vilken typ av säkerhet reglemente ?

Köra under SBF eller SMA ?

Re:

Michael Bäck skrev:

Vilken typ av klassindelning tänker ni köra ? Vilken typ av säkerhet reglemente ? Köra under SBF eller SMA ?

Alla den infon kommer finnas på hemsidan innom kort.
Men kan avslöja detta iaf.

Det kommer finnan fem klasser.
Klasserna är reglerade med vikt/effekt och mycket annat.
Vi har lagt mycket krut på just säkerheten både i reglerna och utformningen av tävlingformen.

Re:

Timeattack_Sweden skrev:

Michael Bäck skrev: Vilken typ av klassindelning tänker ni köra ? Vilken typ av säkerhet reglemente ? Köra under SBF eller SMA ? Alla den infon kommer finnas på hemsidan innom kort. Men kan avslöja detta iaf. Det kommer finnan fem klasser. Klasserna är reglerade med vikt/effekt och mycket annat. Vi har lagt mycket krut på just säkerheten både i reglerna och utformningen av tävlingformen.

Vikt /effekt

Vikten är ju inte så svår att kolla det räcker ju att ni har med er riktiga vågar & väger bilarna
Hur tänkte ni göra effektbedömningen ?

Mäta effekten eller uppskattad effekt ?

Kom igen nu och låt grabbarna lägga upp grunderna på hemsidan....

Mäta effekten vet ju både du och jag att det aldrig kommer ske..... funkar ju inget vidare...

uppskattad lär ju oxå funka sådär.....

man brukar ju använda sig utav någon form av klassificering med överladdning volymer ventiler övriga hjälpmedel osv...

säkert något liknande här med ska vi få se senare...

vi låter grabbarna komma ut ur garderoben innan vi spånar ihjäl oss tycker jag...

Borde inte denna tråd ligga under Allmänt???

Kul, hoppas på mer info på hemsidan snart då.

Nice. Fem klasser känns spontant som 2 för mycket men ni vet nog bättre än mig .

Kul!

Re:

erikjakan skrev:

Nice. Fem klasser känns spontant som 2 för mycket men ni vet nog bättre än mig . Kul!

Min gissning på klasser:

1. bakhjulsdrivet n/a
2. framhjulsdrivet n/a
3. bakhjulsdrivet överladdad
4. framhjulsdrivet överladdad
5. unlimited = fyrhjulsdrivet överladdad

Har jag rätt ?

Att blanda in vikt/effekt skulle strypa kreativiteten och mångfalden av bilar.
Det skulle leda till "orättvisa" och massa tjafs, vart drar man gränsen och varför?

3L N/A = 1,5L överladdad ?
eller
2l överladdad = 5,6L N/A ?

slicks
r-däck
gatdäck

sedan pro, samt amatör

borde väl räcka

Re:

lofa skrev:

slicks r-däck gatdäck sedan pro, samt amatör borde väl räcka

då blir ju frågan vad är ett pro? är det nån som försörjer sig på att köra?

Slicks kommer inte vara tillåtet i någon klass.

Kan avslöja hur däcken reglerna i dom olika klasserna kommer se ut.

Klass 1 Gatdäck
Klass 2 Gatdäck
Klass 3 R-däck
Klass 4 R-däck
Klass 5 R-däck

Klass två och tre har exakt samma regler och skiljs åt bara på däcken.

Kul att det STACC och alla vi grabbar som drog igång detta har gett frukt och att det nu verkar leda till nått större, ska bli super kul att se vart detta leder och hur stor det blir.. Själv hoppas jag på en Slicks klass likt gatebil extrem klassen

Re:

Benci skrev:

erikjakan skrev: Nice. Fem klasser känns spontant som 2 för mycket men ni vet nog bättre än mig . Kul! Min gissning på klasser: 1. bakhjulsdrivet n/a 2. framhjulsdrivet n/a 3. bakhjulsdrivet överladdad 4. framhjulsdrivet överladdad 5. unlimited = fyrhjulsdrivet överladdad Har jag rätt ? Att blanda in vikt/effekt skulle strypa kreativiteten och mångfalden av bilar. Det skulle leda till "orättvisa" och massa tjafs, vart drar man gränsen och varför? 3L N/A = 1,5L överladdad ? eller 2l överladdad = 5,6L N/A ?

Vikt/effekt är det rättvisaste sättet att dela in det.
Om man har en klass som får ha tex 0,35hk/kg så är det ju samma för alla, vara sig man kör bakhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet.
Dom som dock får ut mest av det är lätta bilar.

en bil som väger 800kg och har 400hk är snabbare på dom flästa banorna än en 1600kg bil med 800hk.

Detta gillas.!
Ska bli kul att få läsa på hemsidan om klasser,regler mm

Kör hårt..!

Re:

Supramannen skrev:

Kul att det STACC och alla vi grabbar som drog igång detta har gett frukt och att det nu verkar leda till nått större, ska bli super kul att se vart detta leder och hur stor det blir.. Själv hoppas jag på en Slicks klass likt gatebil extrem klassen

Detta har inget med STACC att göra på länga vägar.
Det kan hända att vi får en slicksklass till nästa år.
Timetattacken i Usa, england, japan och world timeattack har länge kört hårt på R-däck men tycks nu glidaåt Slickshållet i värstingklasserna.

Borde man inte försöka följa worldtimeattack eller va de nu heter så mycke de bara går??
De kanske ni redan gör, ja har faktiskt inte läst på några regler. Har bara hört att begränsningen varit vid R-däck

Re:

Benci skrev:

1. bakhjulsdrivet n/a 2. framhjulsdrivet n/a 3. bakhjulsdrivet överladdad 4. framhjulsdrivet överladdad 5. unlimited = fyrhjulsdrivet överladdad

Tom i STCC så är väl 1-5 i din lista 1klass, varför ska man då ha 5?
Blir lite racing ala socialist style, alla ska få varsin pokal...

Re:

Phantom skrev:

Vikt/effekt är det rättvisaste sättet att dela in det. Om man har en klass som får ha tex 0,35hk/kg så är det ju samma för alla, vara sig man kör bakhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet. Dom som dock får ut mest av det är lätta bilar. en bil som väger 800kg och har 400hk är snabbare på dom flästa banorna än en 1600kg bil med 800hk.

Hur är tanken att detta ska kontrolleras?

Re:

Phantom skrev:

Supramannen skrev: Kul att det STACC och alla vi grabbar som drog igång detta har gett frukt och att det nu verkar leda till nått större, ska bli super kul att se vart detta leder och hur stor det blir.. Själv hoppas jag på en Slicks klass likt gatebil extrem klassen Detta har inget med STACC att göra på länga vägar. Det kan hända att vi får en slicksklass till nästa år. Timetattacken i Usa, england, japan och world timeattack har länge kört hårt på R-däck men tycks nu glidaåt Slickshållet i värstingklasserna.

Nej jag vet att detta inte har med stacc att göra, men detta är en utveckling av det dom startade och det är super roligt.. Stacc va först med att köra time attack med vanliga bilar utom tävlan och sen dela ut pris senare på kvällen.. Allt detta i Internet andan

Nu har ni gjort slag i saken och det ska bli super kul även om jag inte kommer köra som det ser ut som då det inte finns R däck i dom dimenstioner jag kör med..

Men en kille vars bil vi preppat kommer allafall..