Efter att mest suttit och läst och studerat andras projekt tyckte jag de va dags att lägga upp mitt egna.
Mitt i snöstormen januari 2010 fick jag för mig att skaffa mig en rolig liten BMW. Det fick bli en 318i med pigga 115hk. Förra ägaren hade planer på att få i en m52a men hade av någon anledning gett upp.
Det som gjorde att jag föll för just denna var skicket på lacken som enligt annons var 100% rostfri.
Nåja, hyrde mig ett släp och drog hem den till garaget och började riva ut allt onödigt.
Motorn i dagsläget
Såhär såg bilen ut! 100% orginal.
Såhär ser bilen ungefär ut idag.
Jag började vintern 2010 med att sätta nytt avgassystem på bilen. Byggde ett 2,5" med 2st simonsdämpare. Inhandlade även nya 15" till den. Sen vart de igång! 2011 fick jag nog av dom 115 pållarna och ville ha mer. Såklart blev valet en m42b18. Hittade en i norrköping med mycket godis på.
Efter att ha lagt i den så upptäcks att oljepumpen inte går. Många svordomar senare är motorn ute och nerplockad. Slutar med att jag får byta vev, alla lager, pump, kedja, kedjestyrare osv.
Här kommer lite info om motorn i dagsläget:
Motor:
- M42B18
- 256 graders Dr Schrick kammar
- Portade avgas och insugslopp
- magnecor competition tändkablar
- Extraktorgrenrör
- Öppet 5" sportluftfilter
- Lättat svänghjul, nu 4.2kg (Orginal 9.4kg)
- Kylare ifrån e36 325
- 14" Elfläkt på 1200m3/h
- "Chippad" styrbox från motornord med bortplockat varvstopp
Växellåda:
- Getrag 240 5vxl
- z3m shortshift växellänkage med delrin bussningar
Har vägt bilen lite allt eftersom det åkt ut saker ur den.
Orginal
- 0-100km/h 10,8 sek enligt BMW
- Tjänstevikt 1170kg (med förare och 60 liter bensin?)
- 10.35 kg / hk
Nu
- Torrvikt 900kg
- 6 kg / hk (uppskattningsvis)
Nya motorn åker i!
Lättat svänghjul
Reducerad tank till 30 liter.
Bytt till Recaro stolar ifrån en evo 9. Inte världens bästa sittastillstolar. Men sköna är dom.
Nästan komplett?
Har även hänt en del chassiväg:
Viktfördelning 55/45
Fram
- Fjädrar och dämpare ifrån GE motorsport, sänker 60mm
- Blästrade och nylackerade fjäderben
- Nylackerade länkarmar, inre och yttre spindelleder bytta
- Excentriska bussningar i delrin med smörjnipplar
- 19mm orginal krängningshämmare
Bak
- Fjädrar och dämpare ifrån GE motorsport, sänker 40mm
- 14.5mm krängningshämmare från e30 m3
- Egentillverkat fjäderbensstag
- Nyrenoverad diff
- Silentblock, diffbussning o bärarmar bak i delrin
- Nylackerad bakvagn
Nu i efterhand ångrar man sig att man inte gick på coilovers direkt! Så det är vårens/sommarens projekt.
Satt delrin från millway i hela bilen.
Våren 2011 tog jag förarlicens på knutstorp.
Tog och gjorde ett litet sidoprojekt med en 335 stol som jag hittade på skroten. Underbar kontorsstol.
Har hänt en del nu under vintern 2012 men tänkte att jag uppdaterar allt eftersom. Blir lite mycket att ta in direkt
[/img]
Man ligger lite i lä... 
. För en så icke BMW-kunnig, från vilken modell kommer den nya motorn ifrån?
