Vilka R-däck kommer du köra på i år och varför?

Kul o höra vad ni kommer köra med. Säsongen närmar sig


Jag har 8 ganska slitna Michelin MPSC som räcker..... ehhh, nån träff eller två kanske. Räknar nog med att köpa MPSC igen om jag får tag för vettigt pris, finns Toyo 888, Yokisar 048 eller Direzza 3 för lägre pris provar jag nog det på CSL'en.

Just nu lutar det åt Yokohama Advan A048 i 185/60/13 fram och 205/60/13 bak.
Jag har fortfarande inte bestämt mig för om det blir soft eller medium (det är till en Sjua pa ca 600kg inkl förare och vätskor).

Anledningen är att jag fatt uppfattningen att dessa är nära på lika snabba som Kumho, inte överhettas lika lätt som R888, men håller bättre än dem båda. Och det är ett val beprövat däck pa Sevens.

Fick tag på beg Advan A048 borde funka i år för mig.

Re:

xtimmyx skrev:

Just nu lutar det åt Yokohama Advan A048 i 185/60/13 fram och 205/60/13 bak. Jag har fortfarande inte bestämt mig för om det blir soft eller medium (det är till en Sjua pa ca 600kg inkl förare och vätskor).

Medium har jag har kört hittills, 205 runt om, men på närmare 150 kg tyngre bil med knappt 200 hästar. Fick känslan att det var svårt att få riktig värme utan att överhetta ytskiktet. Kanske lite i hårdaste laget för bilar i denna viktklassen?

Jag tror Kimmen körde medium i början också, med lättare bil och mer effekt. Kanske har lite mer att tillföra än en slapp nöjesåkare som undertecknad?

(Med min nya motor har jag inga direkta slutsatser om däcken än, mer än att det råder akut brist på grepp bak i de flesta lägen, samt att en Quaife ATB eller liknande hade varit mycket trevligt... Det är kul och går som f-n på rakorna, men bilen är helt enkelt inte balanserad i nuläget.)

Toyo R888 285/30-18 GG bak och Toy R888 265/35-18 GG fram på E46M3.

Gillar egentligen inte slitaget på R888 som slits mkt på 1/3 in på slitbanan och på tok för fort, dock är priset okej och bra grepp även redan initialt från kall temp.

Blev dessa då jag hade kommit över 2st 285 billigt, kompletterade då med två framdäck.

Har tidigare testat Kuhmo MX, V70a, Toyo R881, R888, Yokohama R032, R048, Dunlop Direzza 02G på tidigare bilar.

Enda två R-däck jag ännu inte testat ännu är Dunlop corsa och MPSC.

Har en del kvar på mina 235/40-17" R888 så jag kör väl nån/några träffar på dem men sen blir det yoko igen, gillar de mkt mkt bättre. tänkte klämma på 255/40-17" tror ni det blir för brett på 9" fälg?

har ett set 888 med ca 1/3 av mönstret kvar.
sedan ligger det 6st nya direzza 03g och väntar i garaget...
ska bli kul att prova något annat än trippel8orna jag kört med i 6 år.. (fast ja, jag har kört slut på några uppsättningar...)

alla i 205/50-15 som på en honda crx räcker gott till trackdays.

Själv skall jag köra 195/50 R15 (vilken liten dimension bland alla er med stora bilar här) Kumho V70A på Corsan, hade Toyo'sar på den i förra året och skall bli kul att se skillnaden.
Hittills har jag märkt att Kumhosarna är mindre ballongformade än 888 trots samma dimension (och uppmätt samma slitbanebredd), så det är riktigt bra när man har trångt i hjulhusen.

kommer att fortsätta att åka på min Yokohama A048. Orsaken till att den en gån i tiden blev sådana var att det var det ända som fanns i mina dimentioner. 175-13 fram 185-13 bak

Då Fsg av Dunlop Direzza03g tydligen skall monopoliseras till en handlare i Sverige får det bli annat märke. Troligen Kuhmo från Martin, Wheelbase Jävligt synd då Dunlopen varit riktigt bra.

Det blir kumho v70a 245/45 16 bak och 225/45 16 fram. Medium hårdhet. Från wheelbase!

Framdäcken är sen förra året. Tenderar att slita mer bak av nån underlig anledning..

Blir en härlig blandning i år...
Har två uppsättningar nästan slut Hankook att köra med och en uppsättning halvslitna trippelåttor.
Dessutom ska jag testa de Direzza 03G jag köpte. Ska bli kul att jämföra lite.

Inga annonser ännu på r-däck från företag på rejsa?

Det blir 265/35 18" men fabrikat är inte så noga. Kan tänka mig att prova det mesta, för min del är inte absolutgrepp det viktigaste utan tillgång och pris.

Re:

Joan skrev:

Det blir 265/35 18" men fabrikat är inte så noga. Kan tänka mig att prova det mesta, för min del är inte absolutgrepp det viktigaste utan tillgång och pris.

Håller helt och hållet med!

Man blir liksom tvungen att resonera så när däcken kostar runt 3500-4000kr/st

Fick här om året tag på en uppsättning Dunlop direzza 02G i ovan nämnda dimenson och maken till livslängd har jag aldrig varit med om, vi körde 6timmar långloppsrace på Barkaby + 8bandagar på en uppsättning detta på en 1250kg racevikt, RWD 360hk bil.

Samma bil 4st Toyo R888 255/40-17 döda efter 1.5dag på Gotland ring

Inga!
Fortsätter med mina halv R-däck Hankook Z212 2RS i storlek 225/50-16 på 7 1/2" fälgar. Då fjädringen är för mjuk för att fungera med riktiga R-däck (dessa har hård stomme och hårt gummi) och fungerar även på picknick...

De fungerar och håller bra men har inte det där riktiga greppet så länge temperaturen är över +5grader och inte regnar annars är de tokhala.

Hittade en omgång 50%-iga Hanook R-däck i dimensionen 195/50-15" på 7" fälgar i förrådet som vi lekt med 5-papp bilen på. Lite liten diameter men lite gamla och hårda så de funkar nog något banmöte. Får ju bättre utväxling och mindre massa att få snurr på

Satsade på ännu en uppsättning Pirelli Trofeo till Porschen. Riktigt klistriga. Har inte kört den bilen med någar andra däck så jag har ingen jämförelse men det "sägs" att det ska var ett av dom snabbaste gummina nere vid ringen.
På M3:an sitter det Pirelli Corsa som bara rullat en dag på Knutstorp så dom ska få lida mer med start på Mantorp på BMWSC träff. Väntar med spänning på att Bridgestone ska släppa nåt nytt då jag verkligen gillade deras Re540!

Premiär på R däck i år, har aldrig åkt på det innan.

Fick två MPSC bakdäck med till bilen så efter komplettering med två framdäck är man redo för säsongen.

Får väl se hur det känns, har trivts på vanliga däck innan. Slipper man fundera på regn bla.

R888 225/45/17, för de räcker ett tag till från förra säsongen När de är slut blir det gissningsvis Kumho Ecsta V70 igen, för de känns stabilare än trippel-åttorna. Har ingen exakt vetenskap bakom, men det kändes bättre i alla fall.

Jag tänkte köra slut på mina R888 i 205/50 15 först, funderar på att testa några andra däck sen.
Bilen väger ca 1300 kg, varav mesta vikten fram. 200 hk, RWD.
R888orna går åt ganska fort har jag märkt, särskilt fram.

Frågan är om man ska leta reda på några andra 15" däck med högre lastindex, eller om man ska gå upp i fälgstorlek? Är inte så jättesugen på att köpa större fälgar, men det kanske blir tvunget.
Mycket bredare än 205 går nog inte utan att det börjar ta i här och var, 225 kanske kan funka.

Re:

Björn skrev:

Inga! Fortsätter med mina halv R-däck Hankook Z212 2RS i storlek 225/50-16 på 7 1/2" fälgar. Då fjädringen är för mjuk för att fungera med riktiga R-däck...

+1 Skulle tro att mina Yokohama AD08 ("semi"-däck, TW180) klarar även denna säsång.

Är sugen på chassiuppgradering och om det blir av så vill jag även ha r-däck. Vad det isåfall blir då beror på pris och tillgång. R888 verkar funka bra även i blött och det är ju en trevlig egenskap. Brist på tid gör dock att det troligen inte blir nåt annat än att forsätta åka på det jag har.

Re:

BoFH skrev:

Björn skrev: Inga! Fortsätter med mina halv R-däck Hankook Z212 2RS i storlek 225/50-16 på 7 1/2" fälgar. Då fjädringen är för mjuk för att fungera med riktiga R-däck... +1 Skulle tro att mina Yokohama AD08 ("semi"-däck, TW180) klarar även denna säsång. Är sugen på chassiuppgradering och om det blir av så vill jag även ha r-däck. Vad det isåfall blir då beror på pris och tillgång. R888 verkar funka bra även i blött och det är ju en trevlig egenskap. Brist på tid gör dock att det troligen inte blir nåt annat än att forsätta åka på det jag har.

+2

Ska köra andra säsongen på mina Kumho ecsta xs "semi r-däck" som funkade riktigt bra och verkar hålla över förväntan, skulle vilja prova riktiga r-däck men blir så fruktansvärt dyrt .