Herregud, inte ännu en budgeträser på Rejsa.
Historien går så här: 2006 råkade jag spontanköpa en gammal Alfetta GTV. Den var en riktig häck, men funkade tills det var dags för besiktning. Försökte inte ens utan parkerade den i ett garage hos en polare, och satte igång att pilla med den. Nej, det är inte den här bilen... Inte samma garage heller för den delen. Började med det roliga (mekaniska) och när jag kom till det tråkiga (rosten!) så insåg jag att det inte var värt besväret. Hoppsan. Ja, det var väl inte helt oväntat. I samma veva började jag jobba i Norge och råkade bli kvar i fyra år. Under tiden snubblade jag över en fin och rostfri kaross (ja, det är den här det) som inhandlades med baktanken att flytta det mekaniska från den gamla GTVn till den. Det var bara ett litet aber... Den nya karossen hade en bur monterad, och en historia som gammal räser. Tankarna vandrade iväg, och slutsatsen är väl rätt given: Nån gång i livet måste man ha en räserbil! Efter flera år med långt till garaget - nu är jag tillbaka i Malmö sen ett år och det är bara tio mil - så har jag alltså samlat på mig ungefär en bil till, men i lösa och lite mer rejsiga delar. Otaliga timmar har spenderats med roterande stålborste och andra verktyg för att fräscha upp och preppa grejerna, och nu börjar det äntligen bli dags att montera ihop sakerna. Dags för en projekttråd!
Receptet är välbeprövat: En Alfetta GT-kaross, i den en TS-motor + låda samt fembultade nav och bromsar från en Alfa 75, coilovers fram, hårdare fjädrar och dämpare bak, skränkt dedion med zagatoled, kulleder i casterstagen, polybussningar i övrigt, och givetvis lättning.
Som sagt är det en bit till garaget, så det dröjer lite mellan uppdateringarna. Målet är ungefär varannan helg i garaget under våren, plus påsk och vad det nu kan ta av semestern. I mitten av augusti har alfaklubben banmöte på Knutstorp, då SKA den köras där. På tal om garaget så är det ett gammalt stall en bit norr om Hässleholm som jag delar med tre polare - Lars (min nästkusin vars familj äger stället) som gör en råtträser av en riktigt skabbig GTV, Måns som med ojämna intervaller håller på att återställa en OG 900 Aero till originalskick, och Erik som ibland putsar lite på en gammal moppe. Ambitionsnivån är lagom hög, och våra helger där uppe handlar i ärlighetens namn lika mycket om att snacka skit, umgås och dricka pilsner som att skruva. Men det är som det ska vara och förbannat trevligt dessutom! De åren vi har hängt där så har vi i alla fall lyckats förvandla stallet från just ett stall till ett garage. Fortfarande primitivt, men det funkar. Nu ska vi bara få ihop några bilar med...
Vad som hände med den gamla GTVn? Den lever faktiskt vidare i form av en ensam plåtbit med ett chassinummer och som en hög delar donerade till fin-GTVn jag delar med farsan!
Nu kör vi igång, här kommer lite blandade bilder från förra helgens korta garagebesök. Pillade på hjulupphängningarna fram, demonterade en gammal nordmotor som stod ivägen, läcktestade catchtankar (jodå, de läckte), fabricerade några droplinks till bakre krängningshämmare och lite annat smått och gott.
/Henrik
Bilen:
Motor:
Provmontage hjulupphängning fram:
En hög räserbil i förrådet:
Några stämningsbilder från garaget med då:
Lycka till! Ha inte alltför trevligt i garaget för då hinns det inte skruvas för allt 
Magnus Thomé
