Reparation av tankgivare?

Jag ska byta tank på min Manta SR och då tankgivaren i den som sitter i bilen inte verkar fungera så tog jag ut den ur reserven för att se till att den är hel innan jag byter, de var den inte..

Givaren i sig ser ut så här:
http://s75550052.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=154fb1f76d1a60 . . . .

Och kostar 2500 ny, så jag ger mig gärna på att försöka laga denna först.

Funktionen kan ses på denna bild:



Den svarta delen har en klack på undersidan som glider fram och tillbaka över den röda plastbiten. Plastbiten i sig var lindad med 2.05 meter resistanstråd, denna tråd mättes till 150 Ohm/m. Sådan tråd verkar dessvärre inte gå att få tag i...

Så jag behöver lite tips om hur man kan tänkas fixa detta ändå!
Bygga ett flerstegsmotstånd med fasta resistorer?
Skaffa 100Ohm/m tråd och vira dit 3 meter, skulle det kunna fungera?
Eller tips på var det kanske ändå går få tag i rätt tråd?

Mätaren går från 0-90Ohm, 0 = tom, 90 = full. Ett annat alternativ vore att hitta en givare som går på detta intervall och går bygga om, eller i vart fall på snarlikt intervall som går justera. Gamla VW vet jag har denna typ av givare som går mellan 10 och 70 Ohm, frågan är om den går justera ut i alla fall 10 Ohm till åt vardera håll? Att givaren visar fel på full tank kan jag ta, men vid tom är de ju bra om den visar rätt..

VW givare finns här bl a: http://www.mamut.net/controls/shop/shops/12/8/default.asp?wwwalias=cla . . . .
Och det är 340kr modellen eller 240kr modellen jag känner mig mest sugen på. Dessa justeras genom att flytta på stoppen för flottörarmen. Min givare är byggd på precis samma sätt.

Nån som har nått tips/en tanke om hur jag kan lösa detta på ett smart och billigt sätt? Helst inom 3 veckor?

Kan du inte byta resistans tråd och öka eller minska längd?

VDO har fina rörgivare, ingen av dom som funkar?
Dom är visserligen tvärt om men kolla på Staffan Lindens byggtråd av porschereplikan så har jag för mig att han vänder resistansen på en tankgivare

http://khmotorsport.com/shop/page354.htm

Ingen här som passar?

http://www.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1& . . . .

Ja de är de jag undrar också... för mig känns det som att 2 meter 150 Ohm's tråd ska vara detsamma som 3 meter 100 Ohm's tråd, men jag vet inte.. Hade hoppats på att någon med bättre elektronik kunskaper kunde svara på det Sen är ju frågan om jag ska vira 150 varv istället för 100 då, eller om jag ska lägga nått på baksidan så de fortfarande blir 100 varv som lindas! :S



Nja.. Det är absolut möjligt att det går bygga om en Manta B givare eller någon annan Opel givare, men den passar inte rakt av. Det är en Manta A jag har, samma som Ascona A. Den har golvmonterad tank likt Volvo 140 t ex, Manta/Ascona B har en stående bakom baksätet istället... Sen är ju frågan om den är hel också då man väl fått i den!

Dock ett bra tips, jag ska kolla upp det

Ang. rörgivare så ska väl dom placeras uppifrån och ner i tanken? Denna har givaren in från sidan och då fungerar de väl inte?

Nope, det gör dom inte.

Autometer har en som ser liknande ut, SAE fläns och flöte. Möjligen stämmer inte resistansen perfekt, tror den är 0-75 ohm eller liknande.

klart du kan ha en annan tråd, med annan längd då förståss, om det inte fysiskt hindras. Om det t.ex är små "hack" för tråden så att det bara får plats originallängd.

I så fall får du köra med den andra tråden med originallängd o kalibrera om mätaren,, dvs byta resistorer i den. i sånna gamla mätare brukar det sitta två motstånd bara

Det har nog genom åren blivit hack i "brädan" som tråden är lindad runt, men det är nog inte tänkt så från början. Det låter dock bra att det borde gå lösa så istället 3m lindad 150 varv (av 100 Ohm's tråd) ska alltså ge samma "resultat" som 2 m lindad 100 varv med 150 Ohm's tråd? Just to be totally clear

jo, visst är det så