däck kontra fälgbredd??

om man råkar köra racing i en serie med maxbredd på däcken finns det någon fördel att åka med väldigt breda fälgar typ 225 däck på 9,5"fälg???
har sett detta på en del konkurerande bilar men dom delar ju inte gärna med sig av sina trix
tankar och ideer är välkomna
mvh dennis

Re: däck kontra fälgbredd??

s2dennis skrev:

tankar och ideer är välkomna mvh dennis

+1

Jag hör samma sak som du Dennis, från vissa läger. Andra säger - så brett som möjligt. Givtevis både vad gäller fälg och däck men iaf däck.

Vi har ju några i bmw cup som kör 225 på 9" fälgar med gott resultat.

Om man bara spånar utan för mkt detaljkunskap så borde stommen bli stabilare om sidorna inte är parallella. Tänk lite som triangulering...

Re: däck kontra fälgbredd??

s2dennis skrev:

om man råkar köra racing i en serie med maxbredd på däcken finns det någon fördel att åka med väldigt breda fälgar typ 225 däck på 9,5"fälg??? har sett detta på en del konkurerande bilar men dom delar ju inte gärna med sig av sina trix tankar och ideer är välkomna mvh dennis

Däcksavtrycket i marken ändrar storlek om fälgen ändrar storlek.

Jag åker 225 på 9" fälg, det känns lagom, 9.5 går nog bra det med!

instyrningen är det inge fel på iaf

Re: däck kontra fälgbredd??

Rolle Scirocco skrev:

s2dennis skrev: om man råkar köra racing i en serie med maxbredd på däcken finns det någon fördel att åka med väldigt breda fälgar typ 225 däck på 9,5"fälg??? har sett detta på en del konkurerande bilar men dom delar ju inte gärna med sig av sina trix tankar och ideer är välkomna mvh dennis Däcksavtrycket i marken ändrar storlek om fälgen ändrar storlek.

+1

Och det kan (speciellt om du har lite tung bil) även förbättra stommens livsvillkor.

Re: däck kontra fälgbredd??

Magnus Thomé skrev:

Rolle Scirocco skrev: s2dennis skrev: om man råkar köra racing i en serie med maxbredd på däcken finns det någon fördel att åka med väldigt breda fälgar typ 225 däck på 9,5"fälg??? har sett detta på en del konkurerande bilar men dom delar ju inte gärna med sig av sina trix tankar och ideer är välkomna mvh dennis Däcksavtrycket i marken ändrar storlek om fälgen ändrar storlek. +1 Och det kan (speciellt om du har lite tung bil) även förbättra stommens livsvillkor.

Det förändrar nog stommens livsvillkor oavsett tung eller lätt bil, sedan är frågan om det blir bättre eller sämre i olika fall. Kan det bli för bred fälg tex?

Re: däck kontra fälgbredd??

Rolle Scirocco skrev:

Magnus Thomé skrev: Rolle Scirocco skrev: s2dennis skrev: om man råkar köra racing i en serie med maxbredd på däcken finns det någon fördel att åka med väldigt breda fälgar typ 225 däck på 9,5"fälg??? har sett detta på en del konkurerande bilar men dom delar ju inte gärna med sig av sina trix tankar och ideer är välkomna mvh dennis Däcksavtrycket i marken ändrar storlek om fälgen ändrar storlek. +1 Och det kan (speciellt om du har lite tung bil) även förbättra stommens livsvillkor. Det förändrar nog stommens livsvillkor oavsett tung eller lätt bil, sedan är frågan om det blir bättre eller sämre i olika fall. Kan det bli för bred fälg tex?

Jo verkligen, det måste ju vara så att det finns "för bred" så att det istället blir sämre och då blir ju direkt frågan var går gränsen från att det blir bättre och till det blir för brett och blir sämre. Ofta finns ju en rekommendation med min, rek och max fälgbredd för varje däck.

Min kommentar om tyngre bil är att med smal fälg så blir det ofta slitage på skuldrorna, med bred fälg kan just det bli bättre. Men allt är ju som vanligt under devisen "det beror på"

Hade jag fritt val att välja fälgbredd (och inte råkade ha fälgar liggandes så det blev vad det blev) så skulle jag iaf sikta på bredd kring "max lämplig bredd" angett av däckstillverkaren.

hej

tack för tycke och smak. man är väll fortfarande kvar lite i gatbils träsket och tänker mer på att däcken ska sitta snyggt på fälgen
kanske vore något att prova 225 däck på 9" fälg bara att byta tillbaka om det inte funkar.
vore ju fint om framdäcken höll 8 tim på våran framtunga audi
mvh dennis