Är det någon som fått igång en ELM327?

Har köpt en elm 327 med usb ingång och tillhörande programvara på Tradera. Verkar inte vara några problem att installera och mjukvaran hittar enheten men jag får inte kontakt med bilen. Har testat på min Bmw e39 med konverter (rund) och på en VW Vento utan konverter. Samma resultat, connection error. Tändningen är igång och dosan blinkar några gånger när den försöker ansluta.

Sökt lite på nätet och det verkar ju vara endel problem med dom där. Är det någon som lyckats med detta? Och med vilken bil i så fall?

Jag har använt min på både Volvo och Citroen, men det är bluetooth-varianten. Den scannar olika protokoll för att sen stanna vid den som är rätt för bilen. Finns BMWn och VWn med bland de protokoll den kan hantera?

samma här, kör med BT och det funkar.

Jaha, undrar vad jag gör för fel då...
Får aldrig välja något specifikt bilmärke i mjukvaran, ska man det?
Vad kör ni för program?

Det du måste börja med är att säkerställa kommunikationen via usb lirar, jag gissar på att det är där det felar.

Jag har kört både bluetooth och usb varianten. Båda har fungerat på Citroën och Peugeot.

Kan kolla hemma vilka program jag använde.

Bilmärke ska du inte behöva välja, bilen identifierar sig själv.

OK, programmet hade varit intressant att veta.

Mjukvaran påstår att kontakten med enheten lyckas men att den inte kan ansluta till bilens ECU. Men det kan ju vara ett fel tidigare i kommunikationen för det.

Funderar på att skaffa mig en Bluetooth variant med, dom är ju nästan gratis ändå. Vad kör ni för app då?

Jag använder Torque Lite, men det valet var en slump och jag har bara använt den för att släcka felkoder vid service.

Bah, mjukvaran ligger på fel dator så den kommer jag inte åt.

Med lite sökande hittade jag:
http://www.youtube.com/watch?v=DNUaSp1bRnc
Den mjukvaran använde jag för att radera felkoder. På adressen som syns verkar dock inte denna mjukvara finnas.

För att titta på motordata så hade jag ScanMaster-ELM i det gränssnitt som syns här http://www.youtube.com/watch?v=c5u4j7oiS1E&noredirect=1
Den gick dock inte radera felkoder med i gratisvariant, därför fick jag ha två program.


I android är det Torque som fungerar för mig, jag har testat ett par till men ingen annan har lyckats koppla upp mot bilarna/läsaren.

Harrys laptimer ska tydligen fungera med Elm327. Nån som har erfarenhet av det?

Eric och Lennart: OK, jag ska kolla upp dom tack för hjälpen!

Har i flera år kört ELM327 mot Mazda RX-8, Mazda 6, Audi A4, Nissan Micra, Kia Sportage m.m.

Kolla så att verkligen din bilmodell finns med i listan för ELM327.

är du säker på att du har rätt com port?

Bmw e39 ska väl fungera?
Tror com porten är rätt för programmet påstår att det får kontakt med dosan. Det är när det försöker ansluta till bilens Ecu jag får felmeddelandet.

http://www.mp3car.com/engine-management-obd-ii-engine-diagnostics-etc/ . . . .

Inte helt säkert, elm är chipet sen gäller det att tillverkaren stödjer också. Kan va lite pilligt på gammelbilar.

Intressant, om jag förstått detta korrekt så använder BMW ISO 9141-2 protokollet. Detta vill kommunicera med 10.4 kbaud. Det stödjer inte RS232 som min USB enhet simulerar (genom att vara en com-port). Det skulle kunna förklara varför Johan Sjöström lyckats, han kör bluetooth och inte USB.
Det är en stooor risk att jag bara svamlar nu men för tillfället låter det logiskt.

Har köpt en likadan BT enhet nu, återkommer med resultat.

Att simulera comports trafik via USB har aldrig varit speciellt pålitligt. Funkar ibland, ibland inte alls..

Nu har jag fått min ELM Bluetooth enhet. Provat med den och resultatet är precis detsamma. Vissa program lyckas jag ansluta till enheten och i något annat så (tror jag) att den kommer lite längre men stannar när den försöker ansluta till bilens ECU.
Får något felmeddelande om att det kanske saknas power eller liknande. Tändningen är på!
Har försökt med Spyobd2 och Scanmaster bl.a.

Jag måste ju göra något fel, nån som har några ideér?

vilket uttag använder du och exakt vilken grunka har du?

jag har en bluetooth-modul som jag kopplar till uttaget under instrumentbrädan (ovanför vänster knä).

Har inga problem att få ut felkoder, MEN man får inte ut lika mycket som med en "riktig" dator som man ansluter till uttaget i motorrummet.

Min bmw är en 97:a och den har inte uttaget vid ratten. Jag får ansluta till den vid motorn på höger sida med en sån här adapter:


Får jag bara ut felkoder är jag nöjd.

Det där tror jag inte på, att plocka infon viad OBD I, andra kanske vet bättre man jag gissar på att det är kört.