Oj! Båda är ju intressanta.

Shorai batteriet verkar ju hiskeligt dyrt dock, 300£ i England hittar jag som billigast vid en snabbtitt. Är det värt det?

Står att Shorai:et inte kräver speciell laddare, men man får inte ladda med 'underhållsladdare', någon som vet vilken laddutrustning som är rekommenderad?

Och någon som vet nåt om livslängden? Orkar inte med att bränna ett batteri per säsong, som jag gjort nu, om dom kostar 2000 kronor +.

Om man skulle gå på ett http://www.hillking.se/shop/product_info.php?cPath=7_185&products_ . . . . antar jag att 12:an räcker för att dra igång en stackars Speedster? Isf kanske detta är ett gångbart alternativ för mig? 1,1 kg. Galet.

Hur gör ni med batterier som har poler likt Shorai-batteriet? KOnverterar ni till bilpoler eller hur gör man?

//Johan

Jag kör med pressade kopplingar för skruv. Om jag mot förmodan får för mig att använda ett vanligt batteri kan man skriva fast kopplingarna på skruven till polskon.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar . . . .

Verkar som att man helst ska ha speciell laddare. Börjar nästan kännas lite ovärt att flytta batteriet till bakluckan när batterierna är såhär små och lätta. Kabeln till bakluckan väger ju säkert mer än ett 1.1kg batter :S

Re:

Andreas Millbro skrev:

Jag kör med pressade kopplingar för skruv. Om jag mot förmodan får för mig att använda ett vanligt batteri kan man skriva fast kopplingarna på skruven till polskon. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar . . . . Verkar som att man helst ska ha speciell laddare. Börjar nästan kännas lite ovärt att flytta batteriet till bakluckan när batterierna är såhär små och lätta. Kabeln till bakluckan väger ju säkert mer än ett 1.1kg batter :S

Okej, för att dubbelkolla så att jag förstår: om du tänkte använda ett 'vanligt' batteri så skruvar du fast polskon i batteriet som vanligt och sen kabelns-kabelsko i polskons skruv? Känner mig dum, men måste kolla.

Återstår bara att hitta en REJÄL tång då för att kunna drämma dit kabelskor på sladdarna!

Och jag håller med. Batterier verkar ha blivit riktigt kompetenta. Och lätta.

Fick för övrigt riktigt bra pris på ett sånt här: http://www.global.se/selection_se/articlecard_se.aspx?ArticleNo=77233

Vad tror ni? ÄR det förkastligt och bättre att gå på något av dom mer 'flashiga' ovan?

//Johan

Om du jagar vikt så kan det ju vara läge att justera hela matarströmmen till startmotorn och placera batteriet så nära som möjligt med en lagomt tunn ledning (koppar väger också).
Ett batteri som väger 1,1kg är ju lättare än pluskabeln som dras till ett batteri i bagaget.

En extra handske för anslutnng av extern startbatteri kan ju vara smart, eftersom de små polerna inte är så kompatibla med startkablar.