Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

livslängd på "race" fjädrar

8291 besök totalt
fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368
Hjälpmoderator Mina bilar
19 Apr 2004 20:58
Är det någon som vet var det brukar vara för matrial i bilfjädrar????
Johan Sjölinder
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13497
Mina bilar
20 Apr 2004 15:11
fuling skrev:
Är det någon som vet var det brukar vara för matrial i bilfjädrar????


Stål!

om man ska vara lite noggrannare så brukar det vara fjäderstål (alltså hög kolhalt)...
SS 1770 är en populär fjäderstålssort, men det finns säkert hundratals olika standardstål inom klassen fjäderstål (world wide).

Så det blir nog svårt att komma närmare...

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
F114 Filipstad Här sen Mar 2004
Inlägg: 38
Mina bilar
20 Apr 2004 21:11
Bekaert i Belgien tillverkar nästan all oljehärdad tråd som används i bilfjädrar från s.k. kvalitetstillverkare. Vilket stål vet jag inte exakt men kan alltid fråga. Hur länge håller en fjäder? Vem vet, men för att få ett TÜV godkännande krävs att fjädern klarar att tryckas ihop 500,000 gånger utan att gå av.

Thomas
Thomas Alsterfalk
BMW, Ferrari & Volvo
fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368
Hjälpmoderator Mina bilar
20 Apr 2004 21:57
citat:
Stål!
Berätta mera

Hmm 500.000 det är en heldel lastväxlingar det.
om jag nu mins rätt så vid 10^6 lastväxlingar så är det oändlig livslängd.
Men vid vilka spänningar???
Förmodligen stora, pga att Rm(brottgänsen) skiljer rätt mycket på olika fjäderstål så åker även max tillåten tjuvstänning rätt mycket också.

Vad står TÜV för????
Johan Sjölinder
F114 Filipstad Här sen Mar 2004
Inlägg: 38
Mina bilar
21 Apr 2004 12:00
Jag har nog inget mer att tillföra denna tråd.
Thomas Alsterfalk
BMW, Ferrari & Volvo
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18478
Mina bilar
21 Apr 2004 13:04
www.wikipedia.org skrev:
The TÜV (short for Technischer Überwachungsverein) is a German organization that tries to protect humans and environment against dangers of technical plants and mechanisms of all kinds. It examines as independent consultants monitoring-needy plants, motor vehicles, energy installations and devices. The many subsidiaries of the TÜVs can appear also as project developers for energy and traffic concepts, problem solutions in the area of environmental protection and certification bodies.

Man kan inte ha samma bil hela livet!
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande