Hur mkt pallar en Ford Sierra/Escort LSD slutväxel?

Som frågan i rubriken.

Jag funderar på om jag kan behålla min slutväxel när jag nu byter från Hayabusamotor till bilmotor i min Fisher Fury. Vridet kommer ligga kring 270-290Newton.

Hittade lite info på denna site: http://www.super7thheaven.co.uk/Sierra_Rear_Differential
Men det står bara att den har suttit på bilar upp till 300hk, inget om vridmoment. Någon som har erfarenhet eller kvalifiserad gissning?

MVH
Fredrik

Har 7" diffen med 3.62 utväxling på min Sierra Cosworth 4x4 med "330kitt"
Vridmomentet ligger på nästan 440nm justnu och jag har inte vart direkt snäll med min diff.

270-290nm är nog inga problem alls

Re:

Big Al skrev:

Har 7" diffen med 3.62 utväxling på min Sierra Cosworth 4x4 med "330kitt" Vridmomentet ligger på nästan 440nm justnu och jag har inte vart direkt snäll med min diff. 270-290nm är nog inga problem alls

Aha, musik för mina öron! Tack!

Jag kan bara instämma. Den Sierradiff jag rasade körde jag dragracing med, hjulstuds på klistrad bana med dragradialer, och en bra bit över 300 Nm. I en sevenliknande bil bör den vara praktiskt taget oförstörbar så länge man inte kör stor turbomotor och dragracing.

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Jag kan bara instämma. Den Sierradiff jag rasade körde jag dragracing med, hjulstuds på klistrad bana med dragradialer, och en bra bit över 300 Nm. I en sevenliknande bil bör den vara praktiskt taget oförstörbar så länge man inte kör stor turbomotor och dragracing. Gustaf

Kanon! Då känns det safe att låta slutväxeln sitta kvar...