Låser bakbromsarna efter uppgradering av frambromsarna

Uppgraderade mina frambromsar på bilen med större orignalskivor+belägg inför körning på Gotland Ring. Besvikelsen var stor och jag drog slutsatsen att det var beläggens fel. Beställde då Performance Friction .08 belägg och monterade. Skillnaden var såklart ENORM. Jag insåg dock ganska snart att ett nytt "problem" uppenbarat sig.

Vid hård inbromsning blev bilen såpass svajig att jag aktivt fick styra emot. Vid hård inbromsning från högre hastighet låste sig bakbromsarna=pulshöjare deluxe!

I nuläget har jag gamla originalbromsar bak och tänker mig därför att problemet kan bero på att bromskraften blir onormalt hög på framaxeln i förhållande till bakaxeln vilket får bilen att ställa sig på nosen (och lyfter i bak). Min tanke är att man skulle minska detta genom att sätta vassare belägg även på bakaxeln.

Nästa teori är att detta är en naturlig följd av en bromsuppgradering i kombination med aggressiv camber bak.

Hursom behöver jag lite tips om hur jag bör gå vidare

/Mattias

Re: Låser bakbromsarna efter uppgradering av frambromsarna

Ställbar reducerventil.

Bmw Z3 2.8 coupe -98
Fram: större orignalskivor, original ok och PFC08
Bak: original skivor, ok och belägg?

Då ska bilen absolut inte bete sig som du beskriver, något är isf knas! Eller så har jag missat något med vilka grejer du har fram o bak och punkterna ovan är feluppfattade?

Exakt så ser min spec ut!

Kan camber bak ( -4.5 grader )stå för en del av problematiken? Har kört en del med denna spec, förutom pfc beläggen, och upplevde då inte detta alls. Men då var bromsprestandan riktigt dålig jämfört med nu!

/Mattias

Jo...det ska den.
Förenklat:
Orginalbelägg är mjuka = mycket broms på lågt tryck...men brinner upp av värmen.
Racebeläg är hårde = kräver högre tryck, speciellt innan dom blir varma..
Alltså så låser bakbromsarna först.

Åtgerd: Möjlighet att ställa trycket mellan fram och bak och/eller hårdare belägg bak.

Will do sir!