Senaste numret av EVO - The POWER Issue

Riktigt bra nummer denna gång. Massor av roliga bilar! Även en intervju med Gordon Murray där han sågar Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Koenigsegg & Edonis. Den enda bil som han ser upp till lite grann är Pagani Zonda

Re: Senaste numret av EVO - The POWER Issue

Elise skrev:

Riktigt bra nummer denna gång. Massor av roliga bilar!

Gordon Murray

Börjar bli dags att skicka in prenumerationstalongen nu

Ska bli intressant att se vad han gjort med Mercedes SLR, artikeln handlar en del om det också. Prenumeration skaffar du enklast online på http://www.evo.co.uk/

Hm fick en prenumeration i julklapp och de står att prenumerationen första nummer skulle komma till 28 januari vilket nummer blir det egentligen?

HOOPoo skrev:

Hm fick en prenumeration i julklapp och de står att prenumerationen första nummer skulle komma till 28 januari vilket nummer blir det egentligen?

Borde vara nästa nummer. Numren som går till Sverige är försenade med minst en vecka, vilket betyder att du kan förvänta dig att få den i början av feb.

Intejuvn med Murray var ju skitkul , killen bara sitter och är dryg och sågar varenda bil , men klart har man ritat maccan så kan man ju vara det

Stort reportage om gamla F1 bilar. Helt sjukt. 1000 hk per liter, 1,5 liters Renault motor gav 1500 hk......

Vad säger han om de andra bilarna då?

Fredde

Fredrik C skrev:

Vad säger han om de andra bilarna då? Fredde

Hans sågning är att de andra bilarna koncentrerar sig att bara vara bäst på en sak. Ex Veyron=toppfart, Enzo=snabb runt bana etc. Ingen bil kommer i närheten att vara en så komplett bil som Maccan. Koenigsegg och Edonis orkar han knappt kommentera

Det roliga är att när de frågar honom vilken motor och hur många hk han skulle haft om han bygg Maccan idag säger han "samma motor och lika många hk, det är fortfarande den bästa motorn som någonsin byggt". SJÄLVFÖRTROENDE!

Elise skrev:

Det roliga är att när de frågar honom vilken motor och hur många hk han skulle haft om han bygg Maccan idag säger han "samma motor och lika många hk, det är fortfarande den bästa motorn som någonsin byggt". SJÄLVFÖRTROENDE!

Vet inte om man skall kalla det självförtroende eller insikt för det är en BMW-motor som sitter i McLaren F1 och Herr Murray har inget med konstruktionen av den att göra.

Elise skrev:

HOOPoo skrev: Hm fick en prenumeration i julklapp och de står att prenumerationen första nummer skulle komma till 28 januari vilket nummer blir det egentligen? Borde vara nästa nummer. Numren som går till Sverige är försenade med minst en vecka, vilket betyder att du kan förvänta dig att få den i början av feb.

Det betyder altså att jag får ta och köpa nummret med superbilar som murruy sågar och gamla f1 bilar på press stop

johann skrev:

Herr Murray har inget med konstruktionen av den att göra.

Han har ju ganska mycket med den att göra, det var ju han som specificerade den. Sen att det blev 627 hk istället för 550 hk för man ju tacka BMW-teknikerna för.

Elise skrev:

johann skrev: Herr Murray har inget med konstruktionen av den att göra. Han har ju ganska mycket med den att göra, det var ju han som specificerade den. Sen att det blev 627 hk istället för 550 hk för man ju tacka BMW-teknikerna för.

Vänta nu, att beställa ngt är inte samma sak som att konstruera ngt, eller hur?

Elise skrev:

johann skrev: Herr Murray har inget med konstruktionen av den att göra. Han har ju ganska mycket med den att göra, det var ju han som specificerade den. Sen att det blev 627 hk istället för 550 hk för man ju tacka BMW-teknikerna för.

Stämmer att han specade den. Varje köpare med sinnet i behåll specar tekniskt komplexa grejor man vill köpa från en underleverantör.

Men på två punkter avvek den från specen. Den blev lite för tung och gav mer effekt. Mycket beroende på att BMW föreslog att använda dubbelvanos, vilket ökade massan. Gordon var skeptisk till detta påhitt, men BMW folket övertygade honom att han inte skulle bli besviken. Uppenbarligen verkar han fortfarande nöjd.

mvh
Daniel

och bara för att Gordon specade betyder inte att tillverkaren skulle lyckas få till en bra konstruktion. Så uppenbarligen är BMW mycket kompetenta, vilket visat sig i de flesta motorer de byggt

johann skrev:

Vänta nu, att beställa ngt är inte samma sak som att konstruera ngt, eller hur?

Att beställa är inte samma sak som att konstruera. Men....hade han inte beställt den, hade den aldrig blivit konstruerad

Elise skrev:

johann skrev: Vänta nu, att beställa ngt är inte samma sak som att konstruera ngt, eller hur? Att beställa är inte samma sak som att konstruera. Men....hade han inte beställt den, hade den aldrig blivit konstruerad

Förvisso men det motsäger inte mitt påstående.