Jag hoppas kameran är i ordning så filmerna blir bra

Re:

ANTEROW skrev:

Jag hoppas kameran är i ordning så filmerna blir bra

Njea kass kamera & filmer därefter får bli bättre
till nästa år. Den satt ialla fall lägre denna gång så man ser ut genom rutan.

hur illa är det med motorn??

Rejsrapport från BMW Cup Knutstorp 4-5 Augusti

Då bilen även denna gång var stationerad hos brosan utanför Göteborg blev det inte mer än 27mil till banan
lite bättre än de 70mil jag har till knutan hemifrån

Klara för transport mot knutan.


Väl framme & avlastad visade det sig att hela golvet på förarsidan ver nerkletat med bromsvätska
När jag bytt bromspedalen hade returfjädern till kopplingen hamnat snett & klämt
sönder nippeln till kopplingens hydralcylinder. Brosan lyckades få dit en precis lagom stor gummislang
så det blev tätt & fint samt att kopplingen funkade klanderfritt

Avlastad & kopplingen fixad.


Tidsträning 1
Var på knutan 2010 senast så första passet blir lite att hitta spåret. Ut & kör 4 varv för att få upp lite värme
i däcken in & justerar trycket får samtidigt reda på att min transponder inte funkar. Enkelt fixat då jag
glömt slå på strömmen till den Bästa tiden hitills 1.15.2

Ut igen nu börjar mina aggresiva baklägg göra sig påminda jazzar en del vid inbromsningen på långa rakan
bromsbalansen justeras fram & det känns bättre 1.10.366 blir bästa tid. (Nytt PB på knutan)
Dock är jag styvt 3 sec långsammare än konkurenterna vilket känns lätt deprimeraded då jag vet
att större delen av tiden som saknas sitter hos föraren

Tidsträning 2
Börjar nu får förtroende för bromsarna så stort att bilen vänder runt i inbromsningen innan kurvan upp mot idioten.
Första varven känns bra men sen understyrden & har sig(visar sig finnas en förklaring)
Går med redigt ställ under ngk men det gick bra. Bästa tid blev 1.10.87
Har 13:onde bästa tid i kvalet kommer starta i höger spår med Lennart i 02:an framför & M.Skoog till vänster.

Beslutar att byta till ett par betydligt snällare Wilwood belägg bak vid bytet upptäcker vi att hela
högerhjulet bak glappar fram & tillbaka. Mina svetsade justeringar har släpp igen

Brosan svetsar justeringen innan det är dax för race 1.


Race 1
Starten på G

Starten går.

Start & målrakan på varv 2 händer detta sprinten till vänsterhuvfäste glider ut & huven upp.

Kör vidare några varv men det blir värre & värre efter varje passering längs långa rakan

Går i depå på 6.e varvet vår tekniker Björn spänner fast huvlåset

När jag sen kommer ut går bilen riktigt illa bluddar mm. Tar mig runt till målfalgg & försöker vara
ur vägen för alla andra. När jag rullar in i Parc Farme dör motorn.

Då Lundvall brutit & Lennart i 02.an kör utom tävlan blir jag 3.a
När jag startar den igen för att köra bort till maskindepån låter det som en hel näve lösa
skruvar som ligger i cylindrarna.

Vi skruvar ur tändstiften & stiftet på cylinder 5 ser ut som nån bankat sönder med en hammare
även kolvtoppen ser mindre bra ut mao färdigkört. (Synd om brosan som skulle får sig några varv på söndagen)

Bilen lastad

Tröttnar lite på det hela packar & kör på ren ilska nonstop hem.
Får se om det blir nån mer körning med bilen eller om den får rosta bort i garaget...

Klart det blir mer körning.
Snart banträff på din hemmabana Gelleråsen

Ajdå! Trist!
Plocka fram en av alla dina M52or och sätt fart. Med ditt tempo så byter du väl motor på trekvart?

Re:

Måns Ulveståhl skrev:

Klart det blir mer körning. Snart banträff på din hemmabana Gelleråsen

Johan Samson skrev:

Ajdå! Trist! Plocka fram en av alla dina M52or och sätt fart. Med ditt tempo så byter du väl motor på trekvart?

Tackar för all uppmuntran får se vad det kan bli som sagt är det hemmabana
& skulle vara kul att köra resterande tävlingar i år

Sluta att köra tycker jag inte är något alternativ.

Det är bara att komma igen!

Det verkar lösa sig trots allt. om allt går enligt plan ligger det en "ny" M52B28 i garaget ikväll

Härligt!

Rätt attack!

Re:

Martin Skoog skrev:

hur illa är det med motorn??

Har ej öppnat den ännu men stiftet på 5:an såg inte fint ut
så nånting är allvarligt fel med den cylindern.

Då var "ny" motor fixad bara att börja riva

Re:

Michael Bäck skrev:

Martin Skoog skrev: hur illa är det med motorn?? Har ej öppnat den ännu men stiftet på 5:an såg inte fint ut så nånting är allvarligt fel med den cylindern.

Det där har hänt oss också ett par- tre gånger på ett år.
Det är en ventil som gått i kolven.
Frågan är varför ?
Om ventilen eller fjädern gått först ?

Re:

ButterflyRacing skrev:

Michael Bäck skrev: Martin Skoog skrev: hur illa är det med motorn?? Har ej öppnat den ännu men stiftet på 5:an såg inte fint ut så nånting är allvarligt fel med den cylindern. Det där har hänt oss också ett par- tre gånger på ett år. Det är en ventil som gått i kolven. Frågan är varför ? Om ventilen eller fjädern gått först ?

Hur mycket varvar ni ?

Re:

Michael Bäck skrev:

Det verkar lösa sig trots allt. om allt går enligt plan ligger det en "ny" M52B28 i garaget ikväll

Re:

Michael Bäck skrev:

ButterflyRacing skrev: Michael Bäck skrev: Martin Skoog skrev: hur illa är det med motorn?? Har ej öppnat den ännu men stiftet på 5:an såg inte fint ut så nånting är allvarligt fel med den cylindern. Det där har hänt oss också ett par- tre gånger på ett år. Det är en ventil som gått i kolven. Frågan är varför ? Om ventilen eller fjädern gått först ? Hur mycket varvar ni ?

Vi har orginal varvstopp.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Michael Bäck skrev: ButterflyRacing skrev: Michael Bäck skrev: Martin Skoog skrev: hur illa är det med motorn?? Har ej öppnat den ännu men stiftet på 5:an såg inte fint ut så nånting är allvarligt fel med den cylindern. Det där har hänt oss också ett par- tre gånger på ett år. Det är en ventil som gått i kolven. Frågan är varför ? Om ventilen eller fjädern gått först ? Hur mycket varvar ni ? Vi har orginal varvstopp.

Samma här.
Får se hur det ser et när jag plockar isär den hoppas hinna innan helgen.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Om ventilen eller fjädern gått först ?

Sprucken retainer är också en möjlighet. Det hände mig förra året.
Men det kan ha varit följdfel efter kollapsad lashcap (dvs ventilspel på ett par mm som sen dödade retainern som var 10 år gammal gjuten original).

Re:

ButterflyRacing skrev:

Det där har hänt oss också ett par- tre gånger på ett år. Det är en ventil som gått i kolven. Frågan är varför ? Om ventilen eller fjädern gått först ?

Kör ni båda med 325-insuget på 328-motorn?

Re:

BTG skrev:

ButterflyRacing skrev: Det där har hänt oss också ett par- tre gånger på ett år. Det är en ventil som gått i kolven. Frågan är varför ? Om ventilen eller fjädern gått först ? Kör ni båda med 325-insuget på 328-motorn?

Jag kör 325 insuget & M3E36 3.0 grenröret på min.