Eftersom detta gäller en e36 Compakt....alltså egentligen en e30....så gäller inte dom gengse reglerna.

Utan att avslöja alla våra hemisar, bakvagnen är ganska speciell.

Vi har råkat ut för...och vi har sett på andra biler...att det är för litet slag på krängaren bak vid krängning.
Det slutar att fungera som krängfjäder och blir ett droppstopp i stället och då lyfter innerhjulet.
Detta tillsammans med mycket korta fjädrar blir inte kul.
Man vill INTE ha luftande bakhjul på e30.

Jag tror på hårdare fjädrar fram och/eller grövre krängare.
Bak får man se till att allt kan röra sig ordentligt och jag kan mycket väl tänka mej att åka utan krängare bak.

...............Som jag fått det förklarat för mig är det troligtvis så att hjulet inte stannar kvar på marken för att det har för kort fjädringsväg av någon anledning. ............

Johan Sjöström skrev:

...............Som jag fått det förklarat för mig är det troligtvis så att hjulet inte stannar kvar på marken för att det har för kort fjädringsväg av någon anledning. ............

Det man troligtvis pratar om är att det är för dålig utfjädring på fjädern.
Absolut ett fenomen jah känner igen.
Tyvärr hjälper det inte att ta bort krängaren för att avhjälpa detta, men endå värt att prova.

ButterflyRacing skrev:

Johan Sjöström skrev:

...............Som jag fått det förklarat för mig är det troligtvis så att hjulet inte stannar kvar på marken för att det har för kort fjädringsväg av någon anledning. ............

Det man troligtvis pratar om är att det är för dålig utfjädring på fjädern.
Absolut ett fenomen jah känner igen.
Tyvärr hjälper det inte att ta bort krängaren för att avhjälpa detta, men endå värt att prova.

PRECIS det jag menar, får man lov att fråga vad herrn rek för åtgärd inom rimliga pengar?

PRECIS det jag menar, får man lov att fråga vad herrn rek för åtgärd inom rimliga pengar?

Det var inte så allvarligt. Jag har lite ideer...men vi har inte provat än.
En progresiv fjäder som hänger med i hela utfjädringen kan vara en idee.

Kolla först om krängaren hindrar utfjädringen när du hissar bilen....eller om den fjädrar ut ända tills dämparna tar stopp.

När jag åkte konbana med E30 var det krängare bort som gällde, annars stannade man nästan runt varje kona.

När jag skaffat diffbroms behövde jag inte koppla bort den.

Pratade med nån kille som åkte BMW cup med E30 318is, i klassen han åkte fick man inte ha diffbroms, så dom åkte utan krängare.

Utan att avslöja alla våra hemisar

Jag har hjälpfjäder bak enligt bild men mina "koppar" är nog dubbelt så långa. Just för att kunna få rörligheten där. Tänk på att montera dropstops så fjädern inte kan trilla ur när du hoppar bara.