VEMS bredbandslambda-mätare och RPM-input?

Hej!

Jag ger upp, jag är för korkad för att lösa det här själv. Jag vill få till en RPM-input till min VEMS WB-lambdamätare (tiny round eller vad den heter). Har i bilen en BOsch-fördelare med Ignitor installerad, samt en FlameThrower-tändspole. Styrning av tändning är väl nån form av standard, jag gissar att spolens styrning jordas när den ska skicka ström till gnista?

Kan någon vänlig själ skissa upp vad jag behöver för att inte bränna ingången till WB-mätaren?

Mvh
Magnus

Tja..
En kondensator i serie för att inte mata ditt instrument med likstöm torde inte vara fel (inte så liten så att den dämpar tändsignalen) .
Ett motstånd sen i serie med det för att hindra några större strömmar att gå igenom.
Är du riktigt feg sen så sätter du en 12V zenerdiod till jord efter motståndet för att hindra överspänningar (överspänningsspikar).

Då torde du kunna känna dig trygg med ditt fina instrument och ta signalen efter motståndet

ungefärliga värden:
kondensator 1uF
motstånd 1000 Ohm, (begränsar strömmen till runt 10 mA vid 12V)
Zenerdiod ca 12V
Inget av värdena är kritiska

Det låter ju inte så knivigt, men när jag kikar in på Vems hemsida (väldigt rörig) så har jag svårt att puzzla ihop det igen:
http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=AfreshTiny%2FRpmInput

Är rpm input12v, 5v, eller nåt som jordas vid tändpuls?

/Mangan

måste själv väcka liv i min Round-mätare. Jag har kopplat in rpm-signal via tändsteget på min bil till VEMS & sedan kopplat vidare till en VDO Cockpit. Via VEMS kan man ju sedan justera/kalibrera detta. Om ingen annan hinner före så kan jag kika vad för signal jag har in från tändsteget & återkommer