Tja!
Vi kör igång direkt med mitt Nissan 180zx S12 1988 projekt!!
Efter att ha hållit på ett tag med min E30 med rörrams golv och cheva V8 på 5,7 liter så insåg jag att det projektet kommer inte bli klart på dom närmaste 2-3 åren. Så jag ställde det projektet på sidan för tillfället, och jag kände att jag ville ha en Drifting bil så snart som möjligt!. Så jag kollade runt lite efter bilar som är lämpliga inom drifting! ville ha en bil med lite old school känsla och som är bakhjulsdriven så klart och billig att köpa, Dock ville jag absolut inte ha nån volvo!
Hittade en enda nissan 180zx S12 ifrån 1988 på blocket för en billig peng utan motor och låda, med stålomspunna bromsslangar och sänkningsfjädrar, ringde snubben och han berättade lite om att den va fin i skicket och att den var skrapad och målad under och massa andra grejer. Killen lät vettig som fan över telefon så jag bad han mmsa lite bilder på den och den såg rätt fin ut på bild.
Jag och Filip Lindström bestämde oss för att åka iväg och kolla på den, och den va mycket mycket finare än vi väntat oss!! den negativa va att det saknades kåpor över lamprona fram, rutan hade en spricka och ena bakljuset var trasigt, vet att det är lite halvjobbigt att få tag på delar till denna modell då den inte är jätte vanlig, men jag köpte den och kände mig rätt nöjd faktiskt ändå!
Kom hem och började kolla igenom bilen lite nogrannare och såg då att den va riktigt fin i hela karossen, förutom att framskärmarna va ruttna så dom ska kastas!,
Så här ser planen ut för bilen:
Motor:
B230fk med olje sprut på kolvarna
Svarvade FK kolvar med nya kolvringar
H-profil stakar ifrån L-M-R.se
Genomgången 531 topp som kommer portas inom kort!
VX3 kam tillfälligt med som kommer bytas ut
Alla lager, packningar, och packboxar nya ifrån skruvat.se
Egenbyggt grenrör då ingen färdigköpt kommer passa i motorrummet
Egenbyggt insug med rakaspjällhus ifrån timos motor!
Turbo är inte bestämt än
Spridare är inte heller bestämt
Ordentligt soppa system
MS1V3 just nu men kommer bytas till VEMS
(motorn håller på att byggas ihop just nu så förändringar kommer ske hela tiden)
Koppling/svänghjul:
Lättat svänghjul med passande tryckplatta,
4-puck sinter lamell
växellåda:
Alpina B6 växellåda
Egen byggt spakställ
Kaross:
Kommer försöka hålla den rätt orginal i utseendet
Ombyggd torpedvägg då motorn skulle få plats och hamna så långt bak som möjligt
reservhjulsbaljan kommer kapas ur och i ska en fuel cell
Helbur kommer införskaffas
hjulupphägning/bromsar:
Riktigt feta Yellow-speed bromsar ifrån risetrade.se
Egen byggda coilovers
egen svarvade alu bussningar
XXR 002 Fälgar ifrån nipotrading.se
Övriga sakar jag har/ska skaffa mig!
Helbur [ ]
Två sportstolar [V]
Moca ratt [V]
Hydraliskhandbroms [V]
coilovers [ ]
Ordentligt diffad [V]
Måla lite mera under hela bilen [V]
polera upp bilen ordentligt [ ]
Fuelcell [ ]
Batteriet bak flyttat [V]
Rensad inredning [V]
Alu dörrsidor [V]
Glasfiber framskärmar [ ]
Flasfiber huv [ ]
OBS: detta är enbart en plan på hur bilen kommer byggas! Givetvis kommer förändringar ske hela tiden!
här är bild på när vi precis inrullat in den i garaget!
Tomt motorrum, väldigt smutsigt på bilderna!
Plockade bort hjulen och såg att bromsoken också är ny renoverade! (ingenting säljaren sa!
)
Rev ur all inredning ifrån B-stolpen och bakåt och började måla svart (anledningen till det är att svart är en färg som inte bländar så mycket)
Har lackat på det svarta under listerna lite, ska på med ett lager till och sen lite klarlack
Ska måla på ännu mera under bilen!
Som den ser ut invändigt i dags läget!
Har stått stilla ett tag med bilen då vi bygger garage!
Dock tog jag och köpte en till S12 med motor, och lite andra grejer jag behövde, men karossen va helt rutten så den blir att skrota (inredningen finns kvar om nån är intresserad!)
Tog och polerade upp bilen lite! lackade fälgarna och på med sponsor dekaler!
Gjorde klart ena dörrsidan! (Fortfarande med elhissar!)
Så här ser liket ut just nu!
Jätte stor orginal turbo
Inredningen har det inte hänt mycket i! Har slängt dit en stor strömbrytare bara
Lyfte ur motorn ur reservdels bilen och stoppade ner den i min vita kaross
orginal motorn rasade jag (med flit faktiskt), jag ville se vad den höll för och det va inte1,5 bars laddtryck och 8000rpm! :P
Fick tag på en volvo 945 Ltt utav en polare som jag tog motorn ur och började montera ner i nissan.
Var tvungen att kapa upp hela torpedväggen för att få bak och ner motorn tillräckligt.
Bygga om växellådstunneln, och en massa andra saker!
Ny motorn håller på att test monteras
äntligen nere på sin rätta plats
Skööönt!!
Fick lov att svarva en hylsa mellan medbringaren och kardan
Ska svetsas runt om och sen balanseras
Här är bild när jag började med torpedväggen och kardantunneln
Köpte mig ett MS1V3 sprut!
Dock va jag tvungen att göra om hela kabelhärvan då den såg förjävlig ut,
Och boxen är tvungen att lödas om
Ny kabelstam gjordes när motorn var monterad!
Nu är motorn ur lyft igen och är isär tagen för renovering!
Blocket innan tvätt
Kolvarna rengjorda noggrant!, nu återstår enbart svarvning utav dom
531 topp med VX3 kam. ny renoverad inslippade ventiler
Motorn i luttvätten på farsans jobb
Blocket ny målat och snart klart!
Staydirt.com dekal på ventilkåpan såklart!
www.staydirt.com kommer sponsra mig med dom rätta kläderna!
Lite nya stolar! ska väll troligen byta till lite bättre märke snart!
stolar och ratt! Dock gammal bild innan växellådstunneln byggdes om
Samt att mattan är ut tagen!
dörrsidor klara
ska dock ta bort dekalerna!
S13 ok fram, Dom ska bytas till nått värre när motorn och drivlina är 100% färdigt om inte nån riktigt bra sponsor hjälper mig
Bilen körde bort ifrån garaget idag.
Har sagt upp garaget pga skit dåligt kontrakt ifrån nya hyresvärlden!
Vi fick inte hålla på med heta arbeten, samt att vi enbart fick göra mindre reparations och justerings arbeten så som byta tändstift, däck osv.... inte riktigt vad vi sysslar med i garaget :P..
Inga problem! har nytt garage på gång så det kommer lösa sig inom en väldigt snar framtid
Bilen står förtillfället hemma i garaget men kommer flyttas i veckan till farsans jobb!
Polaren framför bilen med rätt märke på tröjan! Staydirt.com
Har målat massa delar till motorn nu!
Använder hellre hammarlack än sprayburk då hammarlacken är mycket hållbarare
Insugen målat och klart.
generator och servopumps fäste fördig målat!
Nu är blocket nästan färdigt
Har fått mina lager, packningar, packboxar bultar och kolvringar nu ifrån min sponsor skruvat.se!
ett härligt paket ifrån skruvat.se:D
www.skruvat.se kommer sponsra mig min diverse motor delar!
Har monterat nya ramlager och monterat vevaxeln, Dock ska jag byta ramlager bultar till nya ARP bultar!
Äntligen börjar det se ut som en motor igen
.
kolvarna blev in lämnade på svarvning, toppen på planing och dom ska få borra ur lite dåliga pinbultar
nu har jag har kommit en liten bit närmare en färdig motor!
Så fort kolvarna är tillbaka så ska kolvringar slipas in och sen ska kolvar och stakar viktas tillsammans!
Toppen kommer nog lämnas in på en lätt portning!
Har fått sköna besked ifrån www.l-m-r.se!
Dom kommer hjälpa mig i byggandet och jag har nu fått hem vevstakar, kamremskit och vattenpump ifrån dom!
Vevstaken med lager och ARP bultar:D
En ordentlig kamrem ifrån l-m-r.se!
Nu börjar det lika en motor:D
Har provmonterat motornskabelhärva
Har en stor kontakt mellan motor och chassie som gör det väldigt enkelt att lyfta ur motorn!
Har monterat på nya vattenpumpen nu!
Lite omgjord oljesticka, orginalet var för långt och tog i torpedväggen
Nu är kallsidan så gott som färdig
Jag håller på att göra ett nytt olje rör som går mellan motor och oljepump!
Min oljepump är ju vriden bakåt så motorn kunde hamna så lågt som möjligt
Har dock lite funderingar över insuget!
Funderar på orginal insug med ett 59mm spjällhus
Eller raka separataspjällhus med ett eget plenum!
jag har glömt att nämna att ni måste in och kolla på min FB sida också!
http://www.facebook.com/Nissan180zxB230TurboProjekt
Det som hänt idag är att jag målat lite mera på motorblocket samt gjort om oljepumpen lite så den ger bättre flöde!
Jag har funderat en massa över vilken växellåda jag ska använda mig utav och har nog bestämt mig nu! Äntligen!!
Kommer nog bli en som www.l-m-r.se ska få svetsa ihop åt mig!!
ska även försöka beställa diverse små saker till bilen ifrån skruvat.se och till mig själv ifrån staydirt.com!
Har snackat lite med risetrade.se och dom kommer hjälpa mig med riktigt feta bromsar till bilen!
304x26 mm skivor med 4-kolvs ok med märket yellow-speed som risetrade.se säljer
Och nipotrading kommer fixa riktigt snygga fälgar åt mig! dom kommer passa perfekt till min bil tror jag
Jag håller även på att ta fram ett design förslag på foilering utav bilen, och frågan jag ställer mig själv är om jag ska köra clean old school lock eller foilering?
Vad tycker ni? är jag helt ute och cyklar eller är det hyftas? Jag har gjort en liten grej i det fantastiska programet paint :P Givetvis så gör dekor firman det mycket, mycket bättre och dom kan det där med design!
MVH ante!
Vill tacka mina Sponsorer:
Risetrade.se
Staydirt.se
Skruvat.se
Timosmotor.se
L-M-R.se
Nipotrading.se
http://www.facebook.com/Nissan180zxB230TurboProjekt
Både S13 och S14 ger mer styrutslag också, S14 mer än S13 
