ja sedan va det bara att börja skruva ihop bilen sakta men säkert, dock så trodde jag inte att det skulle bli så svårt att få allting att passa. Det började med att spjällhuset tog i kylarfläktarna , så av ren ilska sågade jag bort dem från sina fästen i front plasten , meckade ihop nya fästen med 2 st 350 mm fläktar istället. Sedan flöt det på ganska bra ett tag tills jag insåg att jag inte kunde använda min stora oljekylare från en r36! , det va samma problem där , tog i spjällhuset , i detta läget borde man fundera på ett annat insug , men det va bråttom inför kommade evenemang så en luftkyld oljekylare införskaffades utan att ens fundera på vart den skulle placeras... Det fick bli en special den fick sitta mellan växellådan och kylaren men med lite modds av kylarslang så fick vi det att passa till slut ... och så här höll det på med varje liten detalj,
lite bilder som följer från montering av motor mm mm
Detta grenrör skrotades innan jag ens han montera motorn , då tumstocken visade att turbon skulle ligga mot torpedväggen.
ingenting lämnas åt slumpen !
när jag monterat stolen med mina hemma byggda stolsramar insåg jag att ratten sitt på tok för högt så det blev lite mods av rattstång och infästningar så vipps satt den 15 cm lägre
