Re:

Big Al skrev:

Kom att tänka på en sak ... du som jobbar med båtar borde ju ha koll på automatsäkringar som finns till båtar? Borde ju vara väldigt smidigt att montera sådana på lämpligt åtkomligt ställe för väldigt snabb återställning av skickad säkring iaf.

Jodå det finns väldigt trevliga som dessutom går att använda som vippströmbtytare, klarar tydligen över 10.000.000 till och frånslag mekaniskt och är en termoutlöst automatsäkring också...

Probemet är att dom är " lite" dyra.

Finns i storlekar från 5 till 30A i steg om 5A sedan finns det större om man vill ha det 40, 50, 60, 80, 100, 120, 150, 200A. Sedan börjar de likna huvudsäkringar.... Säkringarna finns specade för 12, 24, 48, 110 eller 220V AC/DC.

Nästa problem är att de har ganska stort inbyggnadsdjup, men det var sådana jag hade tänkt ha till kylfläkt mm.

Vet ni om man får ha elektriskt styrda huvudströmbrytare. Finns fina sådana med till båt, hade varit smut å t.ex låta en larmdosa slåifrån huvudbrytaren och kunna ha en snygg vippbrytare i kupen och en nödknapp med lock utvändigt. ( finns väldigt fina, vandalsäkra tryckknappar i aluminium/rostfritt som håller IP68 mot panel.)



Med vänlig hälsning, Magnus

Jag har lindat upp alla kabelhärvor i miatan och börjat ta bort allt onödigt (och i all hast kanske ett och annat som inte borde tagits bort, men det har jag listat så det är lugnt...).
Efter ett tag blir man djärvare och nu är det inte mycket kvar. Bl a åkte den invändiga säkringsboxen i soporna... är rätt sugen på att hiva även boxen i motorrummet (eller åtminstone flytta in den, men då måste jag klippa återstående kablar...).

Jag skulle vilja bygga ett system som är lite mer översiktligt, där varje typ av matning (motsvarande fas i husets elsystem) har en egen skena och alla säkringar sitter prydligt i linje, typ så här:

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/fuse-boxes/eta-circuit-breake . . . .

Någon som har andra tips? Eller varningar...

Det finns sådana här på e-bay.
http://www.ebay.com/itm/Blue-Sea-Systems-Marine-ST-Blade-Fuse-Block-w- . . . .


Jag tänkte köpa en sådan, tillsammans med ett sånt här:


Så har man det mesta ordnat enligt mig. Reläkortet ger ju bra översikt eftersom det sitter en säkring i serie och den andra säkringslådan kan man ha till saker som inte kräver reläer.

Re:

zovix skrev:

Vet ni om man får ha elektriskt styrda huvudströmbrytare. Finns fina sådana med till båt, hade varit smut å t.ex låta en larmdosa slåifrån huvudbrytaren och kunna ha en snygg vippbrytare i kupen och en nödknapp med lock utvändigt. ( finns väldigt fina, vandalsäkra tryckknappar i aluminium/rostfritt som håller IP68 mot panel.)

Läser man det finstilta lite här och där ser jag inget problem, skall vara av gnistfri modell

//Nisse

En liten allmän varning, automatsäkringar gillar inte riktigt miljön i en racebil, för mycket vibrationer. Så om man ska ha det, så måste det vara absolut rätt kvalitet, dvs dyra.

Nu är jag iofs bara van med riktiga racebilar, möjligt att det går bättre i mjukt avfjädrade trackdaybilar.

Bara en tanke på vägen, friskt kopplat, hälften brunnet!

Bra tips; börjar bli dags att rita upp det nya elsystemet - eller i a f lista alla objekt...

Re:

H-o Blom skrev:

Håller på och samlar delar till en Ford F100 -56 Pickis. Jag fick med ett universal kabelkit från Painless Wiring när jag köpte bilen. Men, det blir nog ett intelligent system från ISIS Power istället. http://www.isispower.com/index.html Nu är det en Pickis och inte en räjsbil så det är väl lite mer som ska kopplas in. Men, även för en räjsbil borde det underlätta med ett intelligent system.

Ersätter ett sånt system säkringar, reläer o allt sånt? Allt utom motorstyrning tar det hand om?

Är ju länge sen jag pillade med el...

Re:

H-o Blom skrev:

Håller på och samlar delar till en Ford F100 -56 Pickis. Jag fick med ett universal kabelkit från Painless Wiring när jag köpte bilen. Men, det blir nog ett intelligent system från ISIS Power istället. http://www.isispower.com/index.html Nu är det en Pickis och inte en räjsbil så det är väl lite mer som ska kopplas in. Men, även för en räjsbil borde det underlätta med ett intelligent system.

Om man börjar från scratch och skaffar ett ovan el system vad mer behövs förutom motor el?

Vippbrytare och lite mätare?

Reläer, säkringar mm löser ovan?

Ingen som är el kunnig?

Jag kan knappast titulera mig som elkunnig, men jag tittade också på isis-systemet, samt racepaks smartwire. Smartwiren är betydligt dyrare, men också betydligt mer avancerad.

Jag är osäker på hur olåst isis-systemet egentligen är (som jag förstår det är vissa in- och utgångar avsedda för vissa saker, vilket gör att man egentligen inte alls har tex 20 kretsar). Jag har mailat lite med dem, men ingenstans verkar man kunna få tag i mjukvaran som man konfigurerar boxen med. Den mjukvaran brukar ju ofta säga en hel del om funktionerna och jag tänker att det kanske finns en anledning till att de håller lite på den.

Betrakta det som ett vanligt elsystem, där du möjligtvis kan ställa fördröjningstid på vissa kanaler samt kan få viss felkodsläsning via systemet. Då blir du nog inte besviken på vad det kan när du får det.
Eller, jag menar. Köp ett!!! Köp! Sen berättar du för mig vad du tyckte om det

Lite mer om mina reflektioner kring elsystem finns i min projekttråd;
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1187916#1187916

Jag har precis beställt ISIS Power.

Det ska vara konfigurerbart via PC Mjukvara, allt tyder iaf på det. Finns en massa videos på tuben från ISIS Power och de säger ju att det är fullt konfigurerbart. Är det inte det så kommer de få en jobbig kund

Re:

McRae skrev:

En liten allmän varning, automatsäkringar gillar inte riktigt miljön i en racebil, för mycket vibrationer. Så om man ska ha det, så måste det vara absolut rätt kvalitet, dvs dyra.

Inte nödvändigtvis, dessa är av rätt kvalité och beprövade i bilsammanhang.
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?toc=20525&name=automa . . . .