Porsche 944 S2 (Turbo) -91 "GULFEN"

Äntligen tar jag tag i tråden om "GULFEN"
Att skaffa en egen racer har varit en tanke länge.
Har kört i Er-Cup under 3 säsonger i Team West Racing, riktigt kul med goa gubbar. Nu tar jag steget att äga en egen racer. Tanken fanns redan förra året då jag tog kontakt med Peter Sandén för att få hjälp.
Det blev inget av förra sommaren, tittade på diverse redan fördiga bilar, men slog alldrig till.
Tittade även i år på ett antal bilar, men inget då heller. Efter en racinghelg på Anderstorp, var mek för Fredrik Käll som kör en 968 CS i PCSR, så ringe Peter då vi var på väg hem. Han hade ett bra ämne för att bygga en racer. Helgen efter så bestämde vi oss för hur bilen skulle byggas.
Den kommer att köras i PCSRacing i klass 8A. Detta innebär att den skall väga minst 6,5 kg/hk inkl. förare. .
Som utgångspunkt var det gäller designen så hade jag Porsches 917 från filmen Le Mans på näthinnan.
Har alltid tyckt att Gulf sponsrade bilar vait snygga och rejsiga.
Den har nu lackats Gulfblå och kommer att stripas med oarangea detaljer samt Gulf loggan.

Det kommer lite mer tekniskt info framöver.

Bifogare lite bilder

Grattis till "tummen ur" Gilbert!
Ser ut att bli ett fint proffsbygge. Vi ska försöka komma ut på banan
med vårt amatörbygge under kommande säsong. Lycka till!
Calle hälsar
/ Stig

Instämmer med föregående talare

Kommer nog med Christer och Fredrik ut och tittar på nästa sommar någon gång... Ser fram emot att se bilen "in action" då....

Härligt Gilbert!

Ser ruggigt bra ut redan, skall bli kul att se det färdiga resultatet.

Häftigt - bebisblå är en underskattad färg

Ser riktigt bra ut. Jag har också för avsikt att bygga räser - i mitt fall av en 924S, och kommer att göra många liknande val som du redan gjort.

Buren, vilken typ är det ?

Riktigt stiligt! Ska följas med spänning!

Vet inte vad det är för bur, antagligen hemmabygge.

Hämtade fälgarna idag.
Cup 2:or lackade i mattsvart.
9x17, Michelin Pilot Sport Cup 255/40/17

GUSS bur. Jag köpte bilen 2004 med en halvbur och kompletterade med fler rör.
Kul att den kommer ut på banan igen:)

Dax att uppdatera.
En söndag med Peter i hans garage, som bomull för själen. Som tidigare sagts, Peter bygger bilen från början till slut, men jag är med och stöttar upp och gör det jag kan. Idag har jag fixat med mittkonsollen, monterat bakllyktor, slipat diverse plastdetaljer och sedan lackat dem, skrapat bort underedsmassa m.m. Jag har även provsuttit stolen idag, en OMP, sitter som fastväxt på kroppen. Samtidigt som jag provsatt stolen (detta på Peters garagegolv) så körde jag ett par varv med bilen, växlingarna satt perfekt, bilen styrde in hur fint som helst, för att inte tala ljudet wow, det mesta kändes riktigt bra Det går att göra detta om man bara antränger sig och visualiserar till 100%.

Lite bilder från dagen:


Ordning och reda på golvet


De svarta fälgarna matchar riktigt bra


Bakre skivor & ok monterat


Kunde inte låta bli

Då var det dax att ta tag i motorn.
Planen var att toppen skulle av, -man vet ja aldrig hur det ser ut därunder, sa Sandén.
Sandén plockade av toppen igår, glidskenan hade gått av och var på väg av från spännaren, mmmmm.
Toppen skickades till Carl Larsson Motor i Västra frölunda för att planslipas, ca 0,1 mm. Sandén fixar sedan till ventilsätena.
Vad det gäller cylinderloppen så ser de riktigt fina ut, nästan som nya.

Åkte ner till Sandén idag för att stötta upp med lite glada tillrop, puts, blästring, målning etc.
Han tyckta att vi skulla ta loss sumpen, misstänkta att oljepickupen kunde vara sprucken, sagt och gjort, hur rätt hade han tror ni? Kolla bilderna hur den såg ut. Inte bra då den suger tjuvluft istället för Gulf-olja.Sumpen fick sig även en rejäl genomgång i avfettningsbadet.

Det har även fixats lite med framskärmar, huv, front, lister, etc. Vad det gäller monteringen av framskärmarna så lackade jag skruvarna i dag, samma färg som bilen, ser riktigt bra ut.

Bifogar lite bilder


Trasig glidskena


Cylinderloppen


Toppen innan planslipning samt rengörning


Efter.........


Prucken pickup


Avgasrör, vinglister, baklampor monterat, saknas bara en PORSCHE dekal


Nylackade skruvar


PCSR 8A No:69

Grymt vilken välbyggd och välgenomgången bil det kommer bli, Gilbert! Kul att följa ett sådant bygge.

Kul projekt, och vågad men häftig färg

Porschedekal hittar du här: http://stores.ebay.com/porsche-decal-shop

Du är otroligt lyckligt lottad (och kanske lite klok ) som har valt en bra mekaniker.

Det där är ju två fel som annars garanterar motorras och en förstörd racehelg, minst..

Snyggt bygge, för övrigt!

Ratt monterad, OMP med quick relese som förlänger ca 6 cm.
Tutan fungerar så att man kan indikera när man skall köra om

Snyggt foto! Gulfen kommer bli prima!

God Jul!

Åkte ner till Sandén i fredags för att kolla läget. Motorn hängde i lyften, allt fixat och klart. Sandéns granne Fredrik kom in och vi stod och snackade lite allmänt om bilar. Samtidigt som vi stod och snackade så höll Sandén på med diverse grejer i motorrummet. Efter ett tag så säger Sandén; - Ska vi inte ta och sätta i motorn innan vi stänger för kvällen?! -Självklart så gör vi det sa jag. Jag och Fredrik fortsätter och tala racingrattar och diverse annat som har med styrning att göra. Helt plötsligt så hör jag Sandén säga, (han ligger då under bilen/motorn) -Gilbert kan du flytta lyften 3 cm innåt! Jag flyttar lyften 3 cm innåt, klick, där sitter motorn på plats! Såja, då har man även varit delaktig i att montera en Porsche motor.
Nedan lite bilder på motorn innan den kom i:

Toppen får nya säten & lite portning





Ny vattenpump


Timing av kamaxlar


"Ny" lamell, Sandén special, limited edition


Såja, då var det klart.


Ventilkåpan har jag lacket i mattsvart.

God Jul

Javisst det är såhär en god jul ska se ut!

Då var det dax att montera delar till framvagnen. Sandén har letat i garaget och hittat lite goa grejer som kommer att passa min körstil. Alla prylar kanske inte är nya direkt, men det är inte jag eller min körstil heller, don efter person. Det blir GT3 bromsar fram, 330 x 34mm, baktill är det 944 Turbo, detta behövs till en ganska så tung bil (8A=6,5 kg/hk). Rejält hårda fjädrar fram, även detta bra till en realitvt tung bil, Bilstein gröna. Krängaren är även den från en Turbo, 30 mm. Fjäderbenstaget är Sandén original. Det sitter även justerbara topplagringar på bilen.
Nu är allt monterat och klart. Hjulinställningen är gjord under (h)julhelgen, det är ju då den blir som bäst

Lite goa grejer som skall monteras


Detta tror jag räcker till!


Ser bra ut!


Sandén fjäderbenstag


Topplagringar


Så ser det ut nu.


Det kommer ytterligare uppdatering om bygget innan nyår.

Grymt! Jag längtar till jag kan lägga upp fina bilder på bygget, med färg och race-delar! Ser härligt ut! Vi ses säkert i dagarna.

Sjukhetens moderskepp vad sugen man blir på att köra lite bana!!!