Magnetiseringsström nyare BMW generator med 3 stift

Hej,

Hur får man en nyare "modern" generator att börja ladda? Generatorn i fråga är en Bosch 0 123 515 030 och kommer från en Bmw e39. På generatorns baksida finns dels det grova laddningsstiftet där batterikabeln ansluts och dels tre mindre stift via en tre-polig bosch-kontakt. Frågan är vilket av dessa tre som styr magnetiseringsströmmen för generatorn?

Tacksam för svar!
Mvh David

Stift 1 är KL15
Stift 2 laddlampa
Stift 3 används ej




Generator

Kompaktgenerator med multifunktionsregulator (MFR)

Generatorn med multifunktionsregulatorn har bara en gängbult för anslutning B+ (Kl.30). Anslutningen D+ (Kl. 61 E) sitter i den svarta kontakten (2- eller 3-polig beroende på utförande) på generatorn. För regulatorns spänningsförsörjning befinner sig dessutom anslutningsklämma 15 i stickkontakten. I några modeller rapporteras istället generatorns utnyttjandegrad till motorstyrenheten.

Kompaktgenerator med multifunktionsregulator (MFR) och tillkopplingsfördröjning (Start-Load-Response)

Generatorn med MFR och tillkopplingsfördröjning skiljer sig utåt sett inte från generatorn utan tillkopplingsfördröjning. Skillnaden ligger endast i den tidsmässiga begränsningen när det gäller den nominella strömmen vid starten.

Start-Load-Response-funktion:

Med hjälp av denna funktion skall motorstarten förkortas, särskilt vid låga yttertemperaturer. Härvid skall det uteslutas, att ett bromsmoment verkar på motorn, när full magnetisering och strömtillförsel ges. Härvid begränsas under de första sekunderna belastningsströmmen till 0 A, för att sedan nå full kapacitet genom en ökning på 10 A per sekund.

Multifunktionsregulator:

Laddningskontrollampan styrs vid multifunktionsregulatorn via en i regulatorn monterad elektronisk kontakt. Regulatorn mäter internt spänningsskillnaden för Kl. 30 och Kl. 15 och kopplar Kl. 61 E mot jord om fel uppstår. Laddningskontrollampan lyser.

Felidentifiering vid multifunktionsregulator med/utan startfördröjning:

Bortfall av remdriften (Ugenerator = UKl. 15 / ingen fassignal)

Ingen laddning på grund av ett fel (Ugenerator = UKl. 15)

Magnetiseringsavbrott

Överspänning genom ett ledande defekt regleringsslutsteg (Ugenerator > Unormvärde)

Avbrott i laddningsledningen (Ugenerator - UKl. 15 >= 3 V +/- 0,5 V)

Tackar Niklas!

Verkar funka bra!

Mvh// Kallentoft