9" fram på E36 i 18"

Nån som kör med 9x18" fälg fram på E36, eller har provat det? Ser många åker med 9x17" med 235/40, så då borde kanske 9x18" med 235/40 gå bra oxå? Nån som har bild på E36 med 9x18" fälg fram?

Funderar på E46 M3 bakfälg. Den är ju 9x18", men har ET 27. Det blir kanske lite för lågt ET?

Det är frigången till fjädern som är kritisk. Jag har OZ 9 X 18 med et 38? Då behöver jag spacer på ca 10mm.

Så M3 bakfälgar kan gå. Mycket camber och ev rullade skärmkanter beroende på ridehight.

Jag körde med 9x18 ET40 med en 3mm spacer just för att gå fritt mot fjäder/fjädertallriken på coilisarna. Funkade kalas även med 245'or. Hade 3 - 3,5 camber (med swappade vänster-höger topplagringar)










(hmmm... det här borde ligga i BMW-tråden..... )

Tack för bild och info, Thomas!

Körde ni med 245or fram oxå, och OZ-fälgarna var 9" fram?

Re:

R Andersen skrev:

Tack för bild och info, Thomas! Körde ni med 245or fram oxå, och OZ-fälgarna var 9" fram?

Jag körde med samma fälgar o däck fram o bak, dvs 9" och 245 runt om (och ibland 235 runt om, alla däcksmodeller finns inte i 245, jag testar många olika däck )

Lär gå få in 265 runt om med de här fälgarna men det har jag sämre koll på. Man får nog massera bakskärmarna som minimum iaf då. Daniel Solaric här på forumet vet nog mer.




PS: Vem är Thomas

Hehe... Thomè blev av nån anledning Thomas.. Sorry!

Då borde kanske 255or vara ett bra val. Finns vel hos dom flesta leverantörer?

Hej Raymond,

Av nyfnikenhet, varför vill du åka 18 istället för 17?

Pga. bromsarna. Har lite motorplaner, och då blir 330mm lite klent, och det är dyrt att köpa flera bromskit, så tänkte att köpa rett från starten...

Re:

R Andersen skrev:

Pga. bromsarna. Har lite motorplaner, och då blir 330mm lite klent, och det är dyrt att köpa flera bromskit, så tänkte att köpa rett från starten...

Hur mkt mer än originaleffekt procentuellt sett? Är det ett MÅSTE med större bromsar? För det finns såklart negativa effekter mer BBK och stora fälgar mm. Jag tillhör som som om det går håller mig till så små grejer som möjligt så länge det håller och funkar som det skall.

+/- 200 hk på orginalet. Vet om negative sidan med BBK och stora fälgar, men med mycket effekt, så tror jag att 330mm blir lite för lite.. Bilen skal bli lättare, men inte "BMW-cup lätt". Siktar inn på en vikt på ca. 1400 kg med full tank och mej med.

Re:

R Andersen skrev:

+/- 200 hk på orginalet. Vet om negative sidan med BBK och stora fälgar, men med mycket effekt, så tror jag att 330mm blir lite för lite.. Bilen skal bli lättare, men inte "BMW-cup lätt". Siktar inn på en vikt på ca. 1400 kg med full tank och mej med.

500 hästar? siktar du på sub 7.30 tider? Det går ju bra att köra sub 8 med originaleffekten efter lite träning.

Ja, ca 500 hk. Planen är att åka orginal i 2013, men har planer för 2014 och då får man justera ned tiden om det blir mer motoreffekt... Nån som kör med mycket effekt och 330mm bromsar på ca. 1400-1500 kg bil och har erfarenheter att dela med sej?

john en bit upp i tråden är nog en av dom som har bra koll på NS/E36 och ev E36 med mer pulver.

Jag har valsat bak och kör 9x18 ET40 Toyo888 265/35, funkar bra!
Även fram borde gå, med 20mm spacer, valsade skärmar, mycket camber (-4)
och inte allt för mycket caster. Jag tänkte köra Toyo 255/35 fram i sommar iaf.
Tänk på att det skiljer märkerna åt tex. Yokohamas 265 är 20mm bredare än Toyos.....

Mina 18x9 tum m3 org. Bakfälgar hade tidigare ägaren kört med på e36 fram. Dock bar dom ursvarvade så mycket som gick (3-4mm?).