AndersY skrev:
Dude skrev:
en säsong om du har tur skulle jag tippa. iofs beror det lite på hur mkt glapp du kan acceptera.
men aldrig så mkt som 1000mil iaf.
Rätt modell måste de väl kunna gå att få längre livslängd på?
Det sitter ju länkhuvuden och sfäriska glidlager på massor av ställen på lastbilar och traktorer t.ex. Och de håller ju i åratal trots ganska taskig omgivning. Nu har väl de oftast(alltid?) smörjnippel och smörjs rätt ofta, men går inte det att sätta dit på vanliga länkhuvuden också? Typ stål-stål med smörjnippel på som smörjs en gång i veckan? Så länge det är välfyllt med fräscht fett så bör ju delarna inte komma i kontakt med varandra och ingen smuts kommer in, så då bör väl slitaget vara minimalt, eller?
om det är för jobbigt att smörja så kan man ju göra som på lastbilar och sätta in automatisk centralsmörjning. 
jämför belastning/stl samt hur själva slitaget går till.
på en lastbil/grävmaskin etc sitter oftast lagrena i kolvstängerna och likn som har en långsam belastning under relativt högt tryck och med långa intervaller mellan belastningarna.
på en bil så är det ju korta snabba rörelser hela tiden och det är det som gör slitaget svårt att kontrollera.
vi prövade en modell med smörjnipplar, men fann ett större slitage iom att damm mm letade'in i lager och gjorde en fin carborundumpasta däri
man ska nog ha en hög moral med rengöring ofta för att få nån hållbarhet på lelager.
en ide'som vi tänkt använda är att ta vanliga styrleder från lämplig bil istället för ledlager.
billiga/hållbara/lätta att hitta/starka/tåliga mm kan det bli bättre
