SÄLJES: BMW 328i coupé -97 SÅLD!

Väldigt påkostad bil med mycket godis och i fint skick. Har gått 17300 mil och är skattad och besiktigad.

-Importerad 2000.
-4 ägare, varav den förra haft den i 9 år.
-Alla 4 nycklar medföljer.
-Carfax-rapport finns utan konstigheter.
-Komplett ifylld servicebok.
-Skattad och besiktigad U/A 2012-09
-ABS-bromsar
-ACC-klimatanläggning (2 zoner, servad sept. -12)
-Antisladd och antispinn (ASC+T)
-Dimljus
-Dragkrok (avtagbar)
-Elhissar fram och sidorrutor bak
-Eltaklucka
-Eluppvärmda elbackspeglar (BMW M3 original)
-Automatiskt avbländande innerbackspegel
-Fjärrstyrt c-lås
-Fällbart armstöd fram
-Fällbara ryggstöd bak (genomlastning)
-HiFi-högtalarpaket (10 högtalarelement)
-Komfortstängning av taklucka och elhissar med nyckel i låset
-Defa larm
-17" LM-fälgar sommar och vinter (däck Michelin Pilot Sport 2/Nokia Hakka 5 dubb)
-Velour och gummimattor
-Sony CDX-GT710 med fjärrkontroll, 4x52 W S-MOSFET, 3 lågnivåutgångar varav 1 för subbas
-Servostyrning
-Saffransgult sportskinn med stolvärme fram
-Öppen diff (alltså ingen spärrverkan på diffen).

Bytta standarddelar utöver rena serviceåtgärder:

*Gummilisterna runt dörrhål och bakrutor
*Kablaget till bagageluckan
*Kylare
*Lambdasonder
*Viskokoppling
*Oljefilterhusets packning mot motorblocket
*Vevhusventilationens oljeavskiljare under insuget
*Tomgångsventil
*Termostat och vattenpump
*Vindruta pga stenskott.

Utrustning/modifieringar:

*Rostskyddsbehandlad undertill, i hålrum och i motorrum (2004-09) med efterbehandlingar enligt schema (intyg/schema medföljer).

*Lackbehandlad på Ditec (med glastech på de 3 främre rutorna, behöver inte använda torkarna över 90 km/tim i regn).

*Front, framskärmar och motorhuv omlackerade p. g. a stenskott (originaltypskyltar på plats, d.v.s. inte på grund av krock).

*Front/strålkastare/dimljus/blinkers folierade med Xpel (3M) mot stenskott.

*AC Schnitzer-fjädrar (lågt, men mjukt, original M-technik-fjädrar medföljer)

*Alpina-diffkåpa i aluminium (kylflänsar, större oljevolym)

*Alpina-frontspoiler

*Aluminiumsvänghjul (UUC, 3,89 kg istf 11,2 kg, se bild)

*Avtagbar Sparco-ratt (Snap-Off från Jan o Lisa motorsport)

*Bilstein Sprint/B8 stötdämpare

*UUC Delrinbussningar i kopplingspedalen

*Bakre stora bärarmsbussningar (Powerflex)

*Excentriska bussningar bak för kompensering av hjulvinklar (C.A. Automotive)

*Fjäderbensstag i magnesium (UUC)

*Främre stora bärarmsbussningar från M3 (styvare än 328:ans)

*Förstärkta övre dämparfästen bak (Rogue engineering)

*Hårdare växellådsfästen (UUC, med stödkoppar av aluminium)

*Insugssnorkel från M3 3,2 (hämtar luft även från vänster kanal för kylning av broms)

*Justerbara (camber) topplagringar fram för stötdämparna

*Kolfiberpedaler (UUC)

*Koppling från M3 E34 3,6 (hör ihop med svänghjulet från UUC)

*Krysstag under motor (BMW, samma som på M3 GT, se bild)

*Krängningshämmare (H&R, grövre än M3, justerbara)

*Kullagrad växelföringsmekanism helt i solitt rostfritt stål med delrin-bussningar(UUC, evo 3, justerbar höjd)

*Hella angel eyes strålkastare

*Länkarmar från M3 fram (håller längre än 328 original)

*Mappad (2 gånger hos Turbo center, 191,5 hk på bakhjulen vid 5642 varv/minst 250 Nm på bakhjulen mellan 3700 och 5300 varv enl. diagram som medföljer)

*Rostfri ljuddämpare (UUC/Corsa RSC36)

*Puck under kopplingspedalen (UUC, justerbar höjd för att passa dragläget)

*Rostfritt extractorgrenrör (Supersprint)

*Rutor ljust tonade med värmeisolerande solfilm (Ditec:s ljusaste, se bilderna)

*Stålomspunna bromsslangar (UUC)

*Större insug i aluminium (Dr. Schrick, insidan polerad)

*Termostathus i aluminium (Turner motorsport)

*Träinredning (BMW original)

*Zimmermann-bromsskivor (hålborrade)

*Öppet luftfilter (K&N 57i generation 2, med avskärmning, original luftfilterlåda medföljer vid intresse).

Kända skönhetsfel: små stenskott (snabbt åtgärdade med lackstift), mycket liten reva i armstödets klädsel, en mjuk liten bula i bakluckans övre bakkant.

2 tjocka pärmar med kvitton på allt som är gjort/bytt.







Prisidé 55.000,-

BMW

PM!

Får väl flika in här att bilen är FINARE än man ens kan ana trots den digra annonsen, en riktigt smaskig 328 där det inte tummats på skicket ett dugg. FIck höra bilen startas upp och glida iväg i dagarna och ljudet ja det ligger i sin egen division, klar M3 varning på det goa sköna mullret.

Fruktansvärt sugen själv men måste låta förnuftet tala

SÅLD!