Re:

Magnus Thomé skrev:

Såhär ska min ställas nu i veckan (inte för jag vet om det är mitt i prick för mina behov, man får ju testa sig framåt ): Fram: -3,2 till -3,4 grader camber -0,8mm toe totalt ( = toe out ) Bak: -2,6 grader camber +1,2mm toe totalt ( = toe in ) Mycket gatkörning men mycket bana med prio att det måste funka bra på bana med vara hyffsat körbart på gatan. Michelin Pilot Sport Cup (som har väldigt bra stommar IMHO) 265/40 18 runt om (hhmm... eller är det 35-profil, minns inte såhär på rak arm) PS: Spjuvern som kör BMW M3 i cupen jobbar hos Supramannen. Så där kan du garanterat få det bra gjort.

Blev du nöjd med dessa inställningar? Ska lämna in min imorgon och är väldigt nyfiken på om du blev nöjd samt om det blir ok att åka med på gatan också.

Det här blev det förra hösten. Funkar finfint. Jag kör ju 265 runt om och det märks att det finns lite mer grepp fram än bak. Men det är ju bara att anpassa sig. Typ köra på tvären

(föresiffrorna är efter att hela bakvagnen varit nere så de kan man ignorera)

Tack för hjälpen. Lämnade iväg den nu på morgonen med instruktioner att ställa liknande (läs något "snällare" vinklar) den andra hälften som kör bilen till jobbet varje dag uppskattar inte alltid att den "styr in så fint i torparn med dem här inställningarna".

Camber fram är vad som gick att ställa med original topplagringar swappade mellan vänster och höger sida på bilen.

Har ställbar camber fram och bak så justering borde gå att göra =)