Grattis till bra köp!
Denna har jag & brossan byggt om till Sven, hör av dig om du har några frågor.

Lycka till i helgen

Grattis till en bra debut!

Ja det finns lite att göra, framförallt med bakvagnen då "nya" reglementet tillåter ledlager istället för den ombyggnationen vi gjorde åt Sven tidigare. Bakvagnen är ett kapitel för sig och de Tyska superingenjörerna hade nog inte "racing" i sikte då de konstruerade den.

Bilen har gått höga 1:30 tider på Mantorp, tro mig

Sen såg den väldans hög ut fram, har ni ändrat

Bilen är en vinnarbil så med mycket och lite så blir det kanon!

Kul att den fina 130'n är tillbaka där den hör hemma!
Kommer ni till Kinnekulle?

Johan Samson skrev:

Kul att den fina 130'n är tillbaka där den hör hemma!
Kommer ni till Kinnekulle?

Tack, tack. En bit till era tider dock.
Men det var roligare än man kunde ana. (även att bara stå med headsetet).
Målet är att i vart fall köra tre tävlingar så Andreas kan gradera upp licensen och att känna på lite fler banor.
Mantorp kan vi hyfsat väl efter banträffar genom åren men inga andra banor har besökts.

Vi får se hur det blir med Kinnekulle....
Det finns barn/barnbarn att hantera + envist arbete men nu finns i alla fall motivation...

Oldman skrev:

Johan Samson skrev:

Kul att den fina 130'n är tillbaka där den hör hemma!
Kommer ni till Kinnekulle?

Tack, tack. En bit till era tider dock.
Men det var roligare än man kunde ana. (även att bara stå med headsetet).
Målet är att i vart fall köra tre tävlingar så Andreas kan gradera upp licensen och att känna på lite fler banor.
Mantorp kan vi hyfsat väl efter banträffar genom åren men inga andra banor har besökts.

Vi får se hur det blir med Kinnekulle....
Det finns barn/barnbarn att hantera + envist arbete men nu finns i alla fall motivation...

Tyvärr kan ni inte räkna BMW Cups tävlingar för att uppgradera licensen, våra tävlingar går som lokala och inte nationella som behövs för att uppgradera till nationell licens, men tipset är att efter tre körda tävlingar söka dispens för uppgradering hos SBF

Grattis till en bra debut!

Ja det finns lite att göra, framförallt med bakvagnen då "nya" reglementet tillåter ledlager istället för den ombyggnationen vi gjorde åt Sven tidigare. Bakvagnen är ett kapitel för sig och de Tyska superingenjörerna hade nog inte "racing" i sikte då de konstruerade den.

Bilen har gått höga 1:30 tider på Mantorp, tro mig

Sen såg den väldans hög ut fram, har ni ändrat

Bilen är en vinnarbil så med mycket och lite så blir det kanon!

Tackar!

Yes jag har kollat ut vad vi ska byta i bakvagnen. Kommer nog göra lite skillnad.

Jag kollade igenom alla resultatlistor från kval och tävling på bmwsc-hemsidan och jag kunde inte hitta några tider på Sven som var så snabba som 1.30,xx?

Angående att den är hög fram så såg den ut så när vi köpte den och vi har inte rört något. Men jag har funderat och spånat varför i hela friden den är inställd så. Samtidigt kände jag att jag inte ville röra något om den nu var inställd. Sen kollade jag runt lite igår på bilder från när den gick i Holland och då snackar vi skillnad i både höjd och camber! Bilder: http://www.flickr.com/photos/ride_industries/456868872/
http://www.flickr.com/photos/ride_industries/459735725/

Hur som haver så är jag jätteglad att jag provade på racing! Det var sjukt kul och jag kommer garanterat köra mer! Första gången på banan annat än någon trackday. Bara tävlat i dragracing tidigare och kört gocart med polarna

1.30.XX var inte med Mr Berg bakom ratten

Skum höjd, vi gjorde cornerweight och setup till Sven och då såg den bannemej inte ut så
Rideheighten enligt dina foto är mer rätt. Ang cambern så kördes denna bil på slicks tidigare så det går inte att jämföra.

Hoppas vi ses igen!

Eftersom Patrik är fåordig kan jag fylla i att bilen användes som måttstock för "nya" reglementet gällande klass Modifierad inför säsongen 2010.
Sven lånade ut bilen till alla möjliga rutinerade chaufförer som körde den på olika banor i inofficiella test för att se hur fort konceptet gick att köra. Mantorp, Kinnekulle och Knutstorp vet jag med säkerhet att den provades, kanske Gelleråsen också.

Eftersom varvtiderna var ganska nära vad den tidens snabbaste bilar i Modifierad klarade av bestämdes att det var ett koncept värt att pröva. Med tanke på vad vi fick uppleva på Mantorp i helgen känns det att det verkar vara rätt väg. Aldrig tidigare har så många bilar tävlat i klass Modifierad och extra roligt är att flera av de nytillkomna har valt en nyare bil istället för en gammal E30. Superkul!

Ni kör alltså klass Modifierats moderbil!

Eftersom Patrik är fåordig

Men det vi fortfarande inte riktigt har koll på är som sagt vad som gjorts på bilen i olika lägen.Andreas skulle nog behöva få lite extra info om vad som gjorts och vad man kan göra inom nuvarande konfiguration.