Omega oljetätning i banbilen?

Att oljefrågor är ett av tre ämnnen (placerat strax efter politik och religion) man gärna skippar på bilforum är en gammal sanning, men jag chansar...

Vår gamla 944 släpper en droppe olja då och då. Det har den alltid gjort, vissa år mindre, andra mer, och det är mest irriterande. Dvs inget som varken SBP eller div banarrangörer har sagt något om.

Men sen en månad åker jag med Omegas oljetätning i min 318 Compact då främre vevaxeltätning börjat släppa igenom en hel del olja. Det blev inte 100 tätt, men skillnaden är så stor att jag är sugen på att testa i räsern.

Men vad ställer tätningen till med i en bil som plågas som vår på banor? Klarar Omegan tryck och temp eller kommer det bara säga POFF och så ligger all olja på backen istället?

sån där oljetätning brukar vara ett ämne som tätningarna absorberar och så sväller de lite.

om det säger poff beror inte på omegan, utan på blow-by i komb med dålig vevhusventilation. Det är dock osannolikt eftersom de dära tätningarna brukar ha "läppar" som fjädrar och eventuell exta svällning skall de kunna kompensera för

Funkar detta även på oljetrågspackningar i gummi? Trågpackningen på Commodoren svettas olja i fram och bakkant där tråget är U-format, det blir två små pölar under bilen om den står still ett par dagar.

När man kör på bana så verkar det bli lite bättre, antagligen pga att oljenivån i tråget sjunker en smula.
Jag har sluten vevhusventilation med oljefälla från SAAB 9-5, och den verkar fungera som den ska. Ganska torrt i insuget och lite olja/kondens i returen till tråget.

Re:

Anders Karlsson skrev:

Funkar detta även på oljetrågspackningar i gummi? Trågpackningen på Commodoren svettas olja i fram och bakkant där tråget är U-format, det blir två små pölar under bilen om den står still ett par dagar. När man kör på bana så verkar det bli lite bättre, antagligen pga att oljenivån i tråget sjunker en smula. Jag har sluten vevhusventilation med oljefälla från SAAB 9-5, och den verkar fungera som den ska. Ganska torrt i insuget och lite olja/kondens i returen till tråget.

Ja den fungerar på alla gummitätningar även i kylsystem.

Det är lite av ett "standardfel" på min motormodell att det svettas olja i fram och bakkant av tråget, jag hade nere tråget i vintras och tätade om packningen med sån här tätning



Tyvärr hjälpte det inte trots att alla ytor där packningen ligger emot var rengjorda med bromsrengöring.
Packningen bytte jag inte, den var fortfarande mjuk och smidig. Gjorde rent den från gammalt packningsklet såklart.
Inga synliga repor eller skador på några tätningsytor vad jag kunde se, men det kan så klart vara nån minimal repa nånstans som jag inte upptäckt.

Jag använder alla omegas produkter , motorolja , vxl olja , motoroljeförsärkare, och packningsskydd.

Tycker det är de bästa smörjmedlen har haft mindre haverier med dessa produkter , vet såklart inte om det beror på andra saker.

Just Packningsskyddet funkar riktigt bra om man använder det för att förebygga "hårda" packningar. Men ofta även om man har ett mindre läckage från en gummipackning.

Det är min erfarenhet av omega

Vi använde någon form av oljetätning i SLCs Bärgare. Volvo FL6.
Den var allmänt otät, som en gammal lastbil kan vara. Men framför allt var det en rejäl läcka bakom dieselpumpen, som är standard på dessa motorer och helt hopplös att komma åt, utanan att plocka ner hela pumpen.
Jag tror det är en skruv som trillar ur.

Det tog ett tag innan det tätade....men efter några månader så var allt tätt och har varit så i flera år nu.

Re: Omega oljetätning i banbilen?

P.P. skrev:

Att oljefrågor är ett av tre ämnnen (placerat strax efter politik och religion) man gärna skippar på bilforum är en gammal sanning, men jag chansar... Vår gamla 944 släpper en droppe olja då och då. Det har den alltid gjort, vissa år mindre, andra mer, och det är mest irriterande. Dvs inget som varken SBP eller div banarrangörer har sagt något om. Men sen en månad åker jag med Omegas oljetätning i min 318 Compact då främre vevaxeltätning börjat släppa igenom en hel del olja. Det blev inte 100 tätt, men skillnaden är så stor att jag är sugen på att testa i räsern. Men vad ställer tätningen till med i en bil som plågas som vår på banor? Klarar Omegan tryck och temp eller kommer det bara säga POFF och så ligger all olja på backen istället?

Tätningssvällare finns i några få varianter/kemier de flesta klarar värme minst lika bra som basoljan i din motorolja. Däremot kan man överdosera så att tätningen sväller så mycket att den deformeras och läcker mer istället. Man kan också försämra oljans ytegenskaper tex slitageskydd, rostskydd, renhållning samt orsaka problem med skumning och dåligt luftsläpp.


Tillägg: men jag vill inte måla fan på väggen Omega har antagligen testat att det fungerar så följ deras rekommendationer så kommer det säkert gå bra.

/ P

Någon som har en länk till vart man kan köpa omega???

Googling ger bara omega 3 tabletter och oljor

http://www.smorjteknik.se/

Re:

j.stigson skrev:

Någon som har en länk till vart man kan köpa omega??? Googling ger bara omega 3 tabletter och oljor

Vad vill du ha? Jag säljer det!

Jag handlade mitt hos lokala Autoexperten, och det är inte någon särskilt välsorterad butik.

Jag handlade mitt hos lokala Autoexperten, och det är inte någon särskilt välsorterad butik.

Jag tror jag köpte på Mekonomen i Sätra... eller Meca i Ljungby, men det är för långt bort för dig.

Jag tror mekonomen har i sthlmtrakten, har lovat Stigsson att kolla i morgon.

Dom flesta välsorterade butikerna brukar ha det. Mekonomen, Meca, you name it.

Omegan fungerar helt otroligt bra, men som det skrevs tidigare, ska inte överdoseras, sen så fungerar det lite sämre vid större läckage, men olje svettning och enstaka droppar olja bukar det fungera som tusan.
Däremot tätar det inte silikonläckage.