okej, här kommer lite intressant läsning och inspirationskällor.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2298998&page=3
Väldigt intressanta saker på bilen, tex loggning av dämparkompressionen.

http://www.miataturbo.net/race-prep-75/post-your-diy-aero-pics-63769
En sida där det finns många lösningar om förbättrad downforce. Funktion före utseende, men visst är dom ganska fräna miatorna som är rejält downforcekittade.

Nya fälgar och Yokohama AD80. Endast bak just nu för har Ford bultcirkel fram. Nu ska jag ta och borra om spindlarna fram så jag även får lite bättre fäste fram också.

Nu har jag borrat om mina extra spindlar till 5-bult. Måste bara fixa 2 st bultar till.

Najs vart de bra?

Jadå, nu väntar jag på nya lager!

Kladdade lite färg på mitt andra block, blev en svartblockare.

nu är den redo för nya äventyr med mer grepp!

Var och körde en sväng ikväll för att testa de nya fälgarna och däcken.
Det kändes bara fint, dock känns de som att dom här däcken vill ha mer camber då känslan i styrningen påminde om innan
jag justerade cambern med dom gamla däcken. Jag har några varv till att snurra på spindelleden föratt justera cambern.

Idag har jag kört Luleå-Umeå med bilen för att ställa undan den då jag har planerat en längre resa i vinter.
Jag hann köra 5 minuter innan det började vräka ner och det gjorde det de resterande 30 milen.
Var nog många som tyckte jag var tokig då jag kom i min lilla taklösa bil!
Nu är jag framme och värmer och torkar upp mig efter den blöta färden, och tycker ändå att det var ganska mysigt att köra i regnet, iallafall efteråt!

Nu har jag dragit ihop en ny bottendel. Blev tydligen en båtmotor med propeller bak! 4.7 kg

Nu var det ett jäkla tag sedan jag uppdaterade. Jag har varit runt i asien hela vintern, så det har inte hänt så mycket på bilen.
Jag har tänkt byta motor till en annan bottendel, en b230ft med smidda stakar, oringat, balanserat plus ett skelettsvänghjul pä 4.7 kg.
Har skruvat bort kringutrustning så nu är motorn redo att lyftas ut.

Har även slängt på lite färg på insuget.

Härligt att du börjar va på G nu! Klar till vårträffen 4:e maj?

Jag skruvade av tråget för modifikation med skvalpplåtar och göra volymen större!
Hittade denna i tråget. Tror det är ytterkanten från axiallagret! Lär vara fint spel i motorn axiellt,
tur den ska bytas ändå!

Nytt oljetråg!

Mitt förra tråg var omgjort lite grann för att inte ta i backen av tidigare ägare. Men den rymde galet lite olja. ca 2.5l. Så jag lät göra ett nytt oljetråg som har samma höjd men byggd med samma djup hela vägen fram då jag inte har någon framvagnsbalk som är ivägen. Är såklart skvalpplåtar inbyggda i tråget.
Jag har mätt med vatten nyss och kom fram till att nya tråget rymmer 7 liter ungefär. Borde ju klara mig ett tag utan oljekyl. Tillverkat av ESP.

Har lackat den svart och är redo att monteras.

Konbanepremiär söndag 2a juni så skynda på nu

Ojda, det blir nog omöjligt, bara och satsa på nästa gång istället!

Har nu monterat sachs racing 766 tryckplatta och originallamell på motorn.

Ja säger bara en sak, CAMBEER!

jasså? Har du fixat mer på din? Blev mer negativt positivt eller?! =)

Re:

mannberg skrev:

jasså? Har du fixat mer på din? Blev mer negativt positivt eller?! =)

Måste nog fixa lite mer negativ fram på min, funderar på att sticka till garaget nu ikväll å skruva lite å sen sticka ut å provköraköra å ta lite mer bilder

Meeen menar att du måste fixa mer camber nuuu! lika nu när du ändå har axeln lös du kommer inte bli besviken. Pratat nå med marklund om de?

Ah, du menar i bakisaxeln! Jag ska ta och forska lite mer i det. Någon grad minus bak hade ju varit fränt!