Re: .

Johan Sjöström skrev:

zoddri skrev: Blir tight med rdäck och sänkningssatsen. Får nog slänga på spacers.. https://rejsa.nu/im/user/13334/2013-07-23-13-32-20_dsc_1007.jpg Uppladdad med Rejsas Android-app. lite mer camber så..

Visserligen är den upphissad på bilden men.. 3mm spacers från hovleverantören (biltema) får mig att sova lugnare

Idag var det banträff på mittsverigebanan då. Rent allmänt funkade bilen riktigt bra, de nya coiloversarna gjorde otroligt mycket för väghållningen.
Hade även hunnit monter ferodo-belägg så bilen stannade verkligen på nolltid

Tyvärr hann jag bara med kring 30 varv inna motorn mitt i allt lade av. Ganska odramatiskt som så men sen när jag försökte starta den igen så lät det som en stenkross.
Så nu står bilen i Härnösand och skäms och jag väntar på att svärfar ska komma och hämta mig så jag nu kommer mig till jobbet imorgon.

Men hej, sånt är livet. Dagens bästa tid blev förövrigt 1.13.60

Hmmmm , motorras!?
Vad för effekt har en sån cittra du har?

Men......men du fick ju till en helt OK tid iaf.
Vad åkte de andra runt på , nån referens?

Re:

Lillen skrev:

Hmmmm , motorras!? Vad för effekt har en sån cittra du har? Men......men du fick ju till en helt OK tid iaf. Vad åkte de andra runt på , nån referens?

Vi gissar på vevlager, de som hade erfarenhet kände visst igen ljudet...

Övriga deltagare körde sevens och.. De var snabba. Attack mot minuten från vissa

Det brukar ju finnas en uppsjö av beggade motorer till pugge/citroenbilar

Du får köpa mögelosten av mig till en vettig peng, Motorn verkar gå riktigt bra. Bilen i övrigt är väl inget vackert. Det sitter KW coilovers fram en mullarnde rostfritt avgas undertill i övrigt inget fantastiskt.

Re:

Johan Sjöström skrev:

Du får köpa mögelosten av mig till en vettig peng, Motorn verkar gå riktigt bra. Bilen i övrigt är väl inget vackert. Det sitter KW coilovers fram en mullarnde rostfritt avgas undertill i övrigt inget fantastiskt.

Jag håller det i minnet

.

Idag fick xsaran ha en egen "walk of shame". Nu är den tillbaka i garaget i alla fall

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Bra tillfälle att bygga värre Finns fina kompressorkitt till motorn. Kör själv med Lynx Highboost på min 306a och kan säga att den rör på sig helt ok för o vara en baguetträser..

XU10 ska väl inte skära?

Gårdagens motormek tyder på att toppen verkar klarat sig. Eller ja, det låg i alla fall inga lösa metalldelar och skräpade där

Så vevlagren känns ju som det troligaste nu. Lite oklart om det är eller på den men.. Får peta i nån lokal mekaniker för en mer ingående koll. Har för dålig lokal för några större arbeten

Är det inte bara att plocka ner tråget? På xu9 går det enkelt och i xu10 sitter ju oljefällan gjuten i tråget. Hade du ordentligt med olja? På 9:orna är det vevstakslagren och de går att byta underifrån med motorn i bilen.

Re:

König skrev:

Är det inte bara att plocka ner tråget? På xu9 går det enkelt och i xu10 sitter ju oljefällan gjuten i tråget. Hade du ordentligt med olja? På 9:orna är det vevstakslagren och de går att byta underifrån med motorn i bilen.

Jag hoppas det går att göra med motorn i bilen, i såna fall är det ju en "enkel" operation. Tyvärr är mitt garage så smalt att jag nätt och jämnt kommer in och ut ur bilen

Vevlagerras, ja... Det fick jag också till på Mantorp med min gamla XU10J4RS.

Borde ju räcka med att tappa ur oljan för en okulärbesiktning först.
Ser den glittrig och spånig ut är det ju redan där ett dåligt tecken.

Re:

Lillen skrev:

Borde ju räcka med att tappa ur oljan för en okulärbesiktning först. Ser den glittrig och spånig ut är det ju redan där ett dåligt tecken.

+1 på det.

Re:

super7 skrev:

Lillen skrev: Borde ju räcka med att tappa ur oljan för en okulärbesiktning först. Ser den glittrig och spånig ut är det ju redan där ett dåligt tecken. +1 på det.

Jepp, det blir nästa insats..