För lite tid för bankörning, gör att jag nu säljer min banbil, Golf GTi MK1.
Bilen är totalt rensad och med fullbur. Perfekt för banan och fortfarande godkänd för allmän väg. har uppgraderats rejält de senaste åren (kvitto på över 50.000kr finns på bara motorn). Injusterad av TS Motorsport senast, och levererar nu 142HK på ca 800kg bil! har ägt bilen sedan 2004. bilen är totalt rostfri, med chassi i toppskick. lack i "race"-finish.
Trendab byggd motor 8v på 142HK (juli 2011)
-smidda kolvar från JE-Pistons
-kolvringar från JE-Pistons
-Enem kamaxel (L9)
-toppen är portad och planad av Topptrim
-alla bultar från Automotive Racing Products (ARP)
-allt balanserat
-portat insug med Audi turbo spjällhus
Stumma motorfästen
Justerbart kamdrev
Oljetråg med skvalpplåtar
Extern oljekylning
Pipercross luftfilter med uppsågad luftburk
Sachs racekoppling
Supersprint extraktor, 4-2-1
Supersprint racesystem, 2,5" (R-serien)
Chassi
GUSS helbur
Batteriet flyttat bak i bilen
KAW ställbara fjäderben
Sellholm uniball topplagringar
Delrin polyuretan bussningar i bärarmar fram och bak
DLI shims för 2,5gr camber bak (2,5gr camber fram)
Krängningshämmare (fram) borttagen
Krängningshämmare (bak) H&R 26mm med polyuretan bussningar
Fjäderbensstag (fram/övre) i aluminium
Fjäderbensstag (fram/undre) från OMP
Broms fram: 280mm G60-skivor, slitsade
Broms bak: original (helt nya)
Belägg: Carbotech Panther XP10
Bromsvätska: ATE Blue Racing
Stålomspunna slangar
Kaross/inredning
Taklucka
Lexanrutor runt om (ej fram)
Motorhuv i glasfiber
Rensad invändigt förutom innertak/dörrsidor
OMP stol + Sparco stol
2x Sabelt 6-punktsbälte
Mocca ratt med förlängt rattnav och kortad styrväxel (2,5 varv)
Rattkoppling från Snap-Off, 528
Short-shifter, -60%, med förlängd växelspak
Momo aluminiumpedaler
Shiftlight
Lap-Timer
Däck/fälg
Toyo R888 195/50, medium-soft (nya)
15" Joe Wheels, 7" och ET35
Vikt: ca 810kg
Pris: 45.000kr
