SpeedLab skrev:
Faktum är att jag måste lägga in en brasklapp här när jag har funderat på problemet. Går man ner till 35 innebär det att bränsletillskottet kommer vid ett lägre vacum än med 65. D.v.s man får in mer bränsle vid samma gaspådrag. Detta innebär att mitt tidigare resonemang om dränkt motor inte stämmer i detta fall. Snarare tvärt om.......................
.................En annan sak som vi har konstaterat när man kör bana med Holley är att den förefaller vara väldigt känslig när det gäller flottörnivåer......................
.............Har du samma erfarenhet, Butterfly?
/Michael K
Nja..........Jag upplever power valven som antingen öppen eller stängd. Och inte som progresiv beroende på gaspådrag.
När vacumet sjunker under ventilens värde.....så öppnar den .
och då stämmer ditt resonemang ang. hårda inbromsningar.
om du har ett för högt värde på ventilen, så står den öppen.
om du har ett för lågt värde på ventilen, så förblir den stängd för länge och motorn dör om du öppnar gasspjället lite lagom fort.
om du öppnar fort....stampar ner gasen....så kan den gå endå.....men då via accpumparna.
Nej....jag har aldrig haft problem med Hollyn........
