Endimensionellt länkhuvud?

Länkhuvuden är smidiga att använda på många ställen men vad finns det för alternativ om man bara vill ha rörligt i 1 dimension?

Se bifogad bild. Jag vill bara ha rörlighet framåt/bakåt och helt stumt i sidled. Med gaffelhuvud enligt bilden så är problemet att drar jag åt så att det är 100% glappfritt så är det helt låst utan rörlighet fram/bak. Så för att behålla den rörligheten måste bulten lossas lite och då har man lite glapp höger/vänster.

Idéer? Vore ju så smidigt med ett länkhuvud som vad stumt i sidled.

Ett kul- eller rullager bör lösa det?

Två motstående rullager, alt två motstående vinklade kullager? Dvs som vilket hjullager som helst.

Edit: lite sen med självklarheterna

svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill.
Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen?

Har förstås funderat på kullager men då återstår problematiken hur kullagret ska fästas i min arm och hur ska jag dra åt den genomgående bulten utan att låsa fast själva hållaren till kullagret.

Ett länkhuvud i det här läget hade ju gått på 5 röda att få till, det är såna lösningar jag är ute efter

Re:

And ersJepp sson skrev:

svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill. Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen?

Är lite rädd att det blir liite glapp med den lösningen också. Helst vill jag undvika glapp till 100% och gärna ha friktionsfritt i längsled.

Re:

GustafB skrev:

And ersJepp sson skrev: svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill. Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen? Är lite rädd att det blir liite glapp med den lösningen också. Helst vill jag undvika glapp till 100% och gärna ha friktionsfritt i längsled.

Vill man ha mindre glapp får man tajta till toleranserna istället. Hundradelar brukar dock upplevas som glappfritt skulle jag vilja påstå (i alla fall i detta sammanhang)

Re:

And ersJepp sson skrev:

GustafB skrev: And ersJepp sson skrev: svarva en hylsa som är några hundradelar bredare än länkhuvudet på bilden. Sen kan du dra skruven så mycket du vill. Kullager i all ära, men det kanske är lite overkill i applikationen? Är lite rädd att det blir liite glapp med den lösningen också. Helst vill jag undvika glapp till 100% och gärna ha friktionsfritt i längsled. Vill man ha mindre glapp får man tajta till toleranserna istället. Hundradelar brukar dock upplevas som glappfritt skulle jag vilja påstå (i alla fall i detta sammanhang)

Det stämmer nog, men då är vi tillbaks till det här med att det inte finns något färdigt och man måste svarva osv. Tänkte att det borde finnas en enklare lösning till något så enkelt.

Re:

GustafB skrev:

Det stämmer nog, men då är vi tillbaks till det här med att det inte finns något färdigt och man måste svarva osv. Tänkte att det borde finnas en enklare lösning till något så enkelt.

Tunna brickor som ger klämkraften endast på ledlagrets centrum (vilket det ju ska göra oavsett)?

Men du får ju slitage på gaffeln eftersom det är den som ger styrningen.

Porsches "original" lösning är i det här fallet inte helt fel.

Tänk att sätta "plattbitarna" runt spaken för att får det lite bredare, sen en bussning emellan.

Två länkhuv'en? Om man sätter två länkhuven på samma skruv med en platta emellan så får man en led rörlig i en dimension. Med små länkhuven behöver det inte bli så klumpigt?

Re:

Johan Lekås skrev:

Två länkhuv'en? Om man sätter två länkhuven på samma skruv med en platta emellan så får man en led rörlig i en dimension. Med små länkhuven behöver det inte bli så klumpigt?

Fiffigt, det har jag aldrig tänkt på.

Nu tror jag att jag kommit på den smidigaste lösningen som bör bli helt fri från glapp.
Jag kapar ena sidan från gaffellänken och använder 2 axialkullager på varsin sida om huvudet från växelstaget.

Tex två såna här i lämplig dimension och sen drar åt hårt med en bult (liknande som jag har i dagsläget).
http://www.kullager.se/sv/product/1103/AXIALKULLAGER-51200-10x26x11

Det bör ge mycket fin friktionsfri rörlighet i längsled men helt stumt i sidled. Och det är gjort på ett par minuter För övrigt så borde jag kunna gå ner från M10 till M8.

Re:

GustafB skrev:

Nu tror jag att jag kommit på den smidigaste lösningen som bör bli helt fri från glapp. Jag kapar ena sidan från gaffellänken och använder 2 axialkullager på varsin sida om huvudet från växelstaget. Tex två såna här i lämplig dimension och sen drar åt hårt med en bult (liknande som jag har i dagsläget). http://www.kullager.se/sv/product/1103/AXIALKULLAGER-51200-10x26x11 Det bör ge mycket fin friktionsfri rörlighet i längsled men helt stumt i sidled. Och det är gjort på ett par minuter För övrigt så borde jag kunna gå ner från M10 till M8.

Kan du inte sätta ett nållager med brickor istället för axiallager
http://simplybearings.co.uk/shop/advanced_search_result.php?search_in_ . . . .

jag tänker med nållalger eller glidbussning (köpa färdiga eller svarva eget, jag hade nog svarvat eget)

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45470&postdays=0&postor . . . .


.