Hej Tänkte starta upp mitt 935 projekt, som har legat i dvala ett tag,
Jag har en Porsche låda som ska bli 2WD, Mitt problem är att htta nägon som kan hjälpa mig med att CNC fräsa en bakre kåpa. har ritning samt DXF fil som underlättar. Tacksam för tips.
MVH
Hasse i Tranås
Bild på kåpan
Anderlunds skrev:Hej Tänkte starta upp mitt 935 projekt, som har legat i dvala ett tag,
Jag har en Porsche låda som ska bli 2WD, Mitt problem är att htta nägon som kan hjälpa mig med att CNC fräsa en bakre kåpa. har ritning samt DXF fil som underlättar. Tacksam för tips.
MVH
Hasse i Tranås
Bild på kåpan
Det där ser inte ut som någon direkt större svårighet att fräsa till från en klump. Antar att det är 2
lagerlägen och lite urfräst inuti?
Delen som enbart fungerar som kåpa föreslår jag att du svetsar på istället.
Blir mycket mindre materialåtgång och betydligt mindre bearbetning.
Marcus Nyström skrev:Delen som enbart fungerar som kåpa föreslår jag att du svetsar på istället.
Blir mycket mindre materialåtgång och betydligt mindre bearbetning.
Tyvärr kåpan måste vara demonterbar,Innanför kåpan sitter normalt Viskokopplingen, som nu blir 100% låst, Många svetsar fast axeln innanför kåpan, och andvänder orginal kåpan som är lååång.
Jag vill ha det visuellt bättre, kortare och snyggare, inte så mycket HPD.
Varför denna låda,, den har en ställbar diff. Perfekt för mig.
DPHans
Anderlunds skrev:Marcus Nyström skrev:Delen som enbart fungerar som kåpa föreslår jag att du svetsar på istället.
Blir mycket mindre materialåtgång och betydligt mindre bearbetning.
Tyvärr kåpan måste vara demonterbar,Innanför kåpan sitter normalt Viskokopplingen, som nu blir 100% låst, Många svetsar fast axeln innanför kåpan, och andvänder orginal kåpan som är lååång.
Jag vill ha det visuellt bättre, kortare och snyggare, inte så mycket HPD.
Varför denna låda,, den har en ställbar diff. Perfekt för mig.
DPHans
Menade inte att du skulle svetsa fast hela detaljen utan att du ska göra detaljen i två bitar.
En aluplåt där du svetsar två rör med lock. Axelläget kanske man också kan svetsa på en stos för.
Därefter bearbetning. Blir mycket mindre materialåtgång och mycket mindre tid i CNC maskinen.
Anderlunds skrev:Marcus Nyström skrev:Delen som enbart fungerar som kåpa föreslår jag att du svetsar på istället.
Blir mycket mindre materialåtgång och betydligt mindre bearbetning.
Tyvärr kåpan måste vara demonterbar,Innanför kåpan sitter normalt Viskokopplingen, som nu blir 100% låst, Många svetsar fast axeln innanför kåpan, och andvänder orginal kåpan som är lååång.
Jag vill ha det visuellt bättre, kortare och snyggare, inte så mycket HPD.
Varför denna låda,, den har en ställbar diff. Perfekt för mig.
DPHans
Menade inte att du skulle svetsa fast hela detaljen utan att du ska göra detaljen i två bitar.
En aluplåt där du svetsar två rör med lock. Axelläget kanske man också kan svetsa på en stos för.
Därefter bearbetning. Blir mycket mindre materialåtgång och mycket mindre tid i CNC maskinen.
