Slangdimension och tempspec till oljekylare?

Det ska på en större oljekyl på min 944 Turbo som har M16x1.5 gängade in och utgångar och det är ju lite mindre än standard M22x1.5 som det är på t.ex. Setrabs oljekylare.
På motorn är det M22x1.5 och slangarna kommer vara ca 50cm/st.

För M16x1.5 kopplingar finns det inte större slang än 10mm innerdiameter och frågan är om detta räcker?
Alternativet är att använda adaptrar på oljekylaren till större gänga för att kunna använda slang med 12.5mm innerdiameter.

Hade tänkt ha pressade kopplingar och låta en hydraulfirma göra det men vilken tempspec ska man ha på slangen?
Hydraulslangar är normalt specade till +100C kontinuerligt och +125C kortvarigt, räcker det eller ska jag leta efter nåttt med högre spec?

/Dea

vad jag tycker då:

Är oljan 100 grader så är den tunn o 10 mm räcker långt
Klarar slangen 125 gr kortvarigt skall det räcka för det finns marginal o så länge du inte kör långlopp så blir det kortvarigt.

Hydroscand har en textilarmerad gummislang som är mjuk och smidig.
Går under benämning oljekylarslang och är till för lite högre temperaturer och tryck upp till 10 bar
om inte jag minns fel. Går även maskinpressa.

Annars tar du det helsäkra och kör på stålomspunnen teflonslang som tål allt, utom skarpa böjar...

Flätningen av stålarmeringen i slangen avgör böjradier och flexibilitet.

Föresprågar Gates hydraulslang. Betydligt följsammare än hydroscands slangar.

Gäller även Ptfe slangen.
Edit: Goodridge har en Ptfe som är väldigt fin att jobba med.

Jag hade kört på hydraulslang. Tempen ska inte va ett problem.