bredd vs vikt

jagar lite vikt, men bredd ger ju mer fäste och borde ge snabbare kurvor.

205/50 r16 eller 225/45 r17 vad är att föredra. 200hk i bilen ungefär.

omformulerar frågan..

kanske ska omformulera frågan helt enkelt, eller är det så självklart?

195 eller 225 versus 20kg mindre vikt på hjulen? (siffran är bara tagen ur luften)

vad är att föredra. tänker spontant att grepp är guld, går ju att åka fortare i kurvorn...

Är det en og900 får du vara liberal med vinkelslipen för o få på 225/45-17

bästa alternativet (bredaste) jag kan komma på är att kumho v70A finns i 215/40-17 om jag inte missminner mig.

bredare än så får du nog inte på utan att som sagt vara rätt brutal med vinkelslipen.

Bredare är inte alltid snabbare...

Re: omformulerar frågan..

fataren skrev:

kanske ska omformulera frågan helt enkelt, eller är det så självklart? 195 eller 225 versus 20kg mindre vikt på hjulen? (siffran är bara tagen ur luften) vad är att föredra. tänker spontant att grepp är guld, går ju att åka fortare i kurvorn...

Intressant fråga! Jag tror dock att du måste ange bilens vikt och vilka hjul som driver för att få några svar. Kan tyvärr inte bidraga med så mycket men kommer tjuvläsa

Det går alltid snabbare med bredare däck så länge du kan få dom i en gummiblandning
så du kan få rätt temp i dom.(givetis inom vissa gränser man måste ju kunna utnyttja
det extra greppet man får)
Olika diameter ger olika mycket gummi i backen. Sen ger olika
fabrikat olika bredd på däcken trots samma märkning.
Olika rullomkrets kan ju kompencera för om blandningen är lite för hård eller mjuk.
Det negativa är rullmotsåndet & luftmotsåndet.

Re:

Michael Bäck skrev:

Det går alltid snabbare med bredare däck så länge du kan få dom i en gummiblandning så du kan få rätt temp i dom.(givetis inom vissa gränser man måste ju kunna utnyttja det extra greppet man får) Olika diameter ger olika mycket gummi i backen. Sen ger olika fabrikat olika bredd på däcken trots samma märkning. Olika rullomkrets kan ju kompencera för om blandningen är lite för hård eller mjuk. Det negativa är rullmotsåndet & luftmotsåndet.

Kanon!
En nackdel för mitt fall är att bredare även blir större ytterdia (från 205/45 till 225/45), sämre acc och platsproblem fram. Men det är klart provar man inte får man inte veta.

Bilen väger ca 1200 och är framhjulsdriven. åkte på bana med 185/65-r15 i fjol och det blev väldigt halt i kurvorna, det gled på alla fyra hjul sidledes i varje hörn som värst då det hade blivit lite varma. så tittar på däck, begränsad ekonomi gör att man får antingen handla begagnat eller billigare däck. bra pris på federal rs-r som ska vara vettiga och även fungera bra på bana. mina tre alternativ jag väger mellan är just nu.

225/45-r17
205/45-r16
205/50-r15

fördelen med 16" är att jag kan använda citroens plåtliknande alufälgar som väger runt 6kg/st
fördelen med 225 är mer bett i kurvorna.
fördelen med 15" är ekonomin

Om det är en 900a kommer du få kapa DUKTIGT för o få plats med 225/45-17

redan 215/40-17 är Tight och tar i ibland.

Har inget emot att kapa DUKTIGT. det är i första hand en busbil för att ha kul på banan. har en bra kap och många kapskivor.

Om du har 16" fälg och inte vill lägga så mycket så pengar är ju ett alternativ att kolla på 195/50-16 eller 205/50-16, dyker ibland upp begagnade Toyo och Yokohama R-däck.