Det började med GP3 men vi var sena och kunde inte följa det med någon reda. Därefter fick vi se Marcus köra dåligt i GP2, Sam Bird körde bra, till britternas glädje. Sedan fick vi se Porschar.



RAF visade sina konster med jetplan.




Förarparad.




Sedan var det dags för huvudnummret.




Till prisutdelningen rusade publiken in på banan.

Idag har det mest handlat om transport, vi började mes färja från Dover med fina vita klippor i bakgrunden. En kort trip i Frankrike och sedan stopp i Lille (Belgien) för att handla öl. Vidare genom Holland och nu en natt i Tyskland.

Vilken resa! Precis så mycket motorsport bör en semester innehålla
Är det hemmåt nu eller kommer det fler överraskningar?

Sista dagen började i Hamburg mez ett besök på Prototypmuseum. Det är ett ganska litet museum men är man i krokarna så är det värt ett besök.










Vi besökte sedan miniaturen wunderwelt som är en stor tågbana. Här spenderar man lätt några timmar, man får stå ock kolla alla detaljer för de har byggt dit en del kul grejer. Spana in de två munkarna som tittar på tjejen i kort kjol vid bilen.

Då var vi hemma och vi har kört ca 500 mil.

Nillet skrev:

Glömde berätta att vi troligen inte skulle få se bilen de lastade av när vi skulle lämna Lotus. Det såg ut som en prototyp och på bilen stod Infinity Exige???

Behöver nog nya glasögon, gogglade lite och det var troligen Infiniti Emerg-E vi såg, den utvecklas tydligen på Lotus...

Morgan har en mycket trevlig fabrikstur, här är ett litet smakprov från iDrive:

Med tiden kommer jag att ha lagt upp lite fler bilder på min hemsida.
Här är en teaser (även om det kan dröja innan jag blir helt färdig).

Vi besökte Classic Team Lotus och hade turen att få se en Type 88.
Jag passade på att smita in och ta två extra foto på den (hittade inte knappen för att tända ljuset).
Type 88 är F1-bilen som aldrig fick tävla, protesterna haglade från övriga team under träningarna.
Den benämndes "twin-chassi" var uppbyggd med en fjäderbelastad kaross som trycktes ner av vinddraget och när den sedan stod stilla så fjädrade den tillbaka till ett normalläge där den klarade reglementets markfrigång.
På bilden står kameran på ett skruvstäd och mellan bilderna så var jag framme och tryckte ner karossen bak.