Läckande AN kopplingar. Bättre med fasta än vridbara?

Har ett par AN 12 kopplingar för olja som lossats och dragits åt ett antal gånger.
Flera släpper ifrån sig någon droppe olja då och då och jag antar de är slut.

Nu när jag ska skaffa nya är det bättre att satsa på fasta icke vridbara för att minska
risken för att de nya kommer läcka?
Det är ju väldigt stela stålomspunna slangar så det är ju rätt svårhanterade.

Aluminium deformeras när det har dragits många gånger och kanske rent av "förhårt". Lite smuts på tätytorna så är det läckage.

Stål är klart bättre men kanske inte bling. Annars får man eloxera stålkopplingarna själv så de blir lite snyggare.

jag har några earlskopplingar på min formelbil som är från 90 talet som är helt täta ännu, och några "autobahn 88" som är ett år gammla som fuktar igenom sviveln

jag har tänkt byta ut mina allt eftersom till "riktiga" (men fortfarande samma modeller)

Här oxå kört med earl's kopplingar som funkat bra.
En kompis köpte billiga AN kopplingar som var svåra att få täta.

Byter allt som läcker till Earls. Tack för tipsen.