Huvudbromsscylinder och val av storlek

Det här med huvudbromscylinder är ju en liten djungel.
Det jag inte förstår mig på är hur man ska räkna ut det hela med storlek på huvudcylindern. Har testat knappa lite i ett exceldokument jag fann på här när jag ökte runt lite

Har idag på granadan:
Fram tvåkolvsok - 53,95mm, 262mm skiva (original)
Bak trummor - 22,22mm, 228,8mm trumma (original)
Huvudcylinder och pedalställ från 940 - 23,81/20,64mm (original har 23,81 på båda)

Sitter även original reducering till bakkretsen som justerar sig själv vid inbromsning om jag förstått funktionen rätt.
Skivor och belägg är nya eller nästan nya.

Som det är nu så är den godkänd på besiktning och bromsvärdena är tillräckliga, däremot tycker jag pedalen är för mjuk/tar lite för långt ner. Inte det där distinkta bettet.
Vad kan man göra för att bättra på känslan (byta slangar är ju en grej vet jag och ny bromsvätska finns redan, motul rb600 eller va den heter)?


Men denna setup kommer inte sitta för evigt. Har liggandes följande
350mm skiva med Brembo 4-kolvsok (2 x 40 mm, 2 x 44 mm)
330mm skiva och (mest troligt blir det) RS4-ok med inbyggd handbroms (1x43mm)

Vad för huvudcylinder skulle vara lämplig till dessa ok?
Merca som brembooken kommer ifrån har 25,4mm och audin 26,99 om jag hittat rätt info. Men då är dessa bilar mycket tyngre än min också.
Bilen vägde 1390kg vid omreggning och ungefär 55/45 viktfördelning om jag minns rätt (kan väga mer exakt (iaf ner till 10kg nogrannhet på vågen) någon dag om det behövs)

saab 95 har diam 25mm på sin huvudcylinder och är i alu, då får du kortare rörelse
på pedalen men lite mer tungtrampad.
Är ca 10% mer area.


Jörgen B