Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Ajdén Mk III -2014

1 besök senaste veckan (399687 totalt)
Prozac Tierp Här sen Okt 2006
Inlägg: 83
Mina bilar
13 Maj 2014 06:24
pjocke skrev:
Riktigt fina bilar, snyggt jobbat!

Blev ombyggnaden till sekventiell växling realiserad?


Inte riktigt färdigt ännu, kändes viktigare att få klart bilarna. Är lite fräs/svarv och montering kvar..
Claes Åström.
William Lewis USA Här sen Maj 2014
Inlägg: 3
Ny på att skriva
inlägg i forumet
Mina bilar
18 Maj 2014 04:02
It's quite relieving knowing I dont have to deal with that stupid thing, I dont think it works terribly well anyways. This is a fantastic build though, I'm looking forward to following suit!
William Lewis
per_cooper Bergeforsen Här sen Sep 2005
Inlägg: 1218
Trådstartare Mina bilar
22 Maj 2014 16:32
Då har man varit och fått bilen reggad, så nu är det bara att vänta på att plåtarna ska dimpa ner i brevlådan.

Fabrikat:AJDÉN MK III
Färg:Flerfärgad
Fordonsslag:PB
Fordonsår:2014
Skattevikt, kg: 980
Tjänstevikt, kg: 985
Totalvikt, kg: 1200
Ursprunglig totalvikt, kg: 1200
Max släpvagnsvikt, kg:1100
Max släpvikt kg, obromsad:
Släpets maximala totalvikt vid körkortsbehörighet B: 2300
Släpets maximala totalvikt vid utökad körkortsbehörighet B:3050
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 215
Kopplingsanordning : KULA
Max axelavstånd axel 1-2, mm: 2340
Däckdimension axel 1: 205/50R16
Fälgdimension axel 1: 7X16
Däckdimension axel 2: 225/45R16
Fälgdimension axel 2: 8X16
Längd, mm: 3500
Bredd, mm: 1850
Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 45
Motoreffekt, kW: 147,0
Effektnorm: DIN
Ljudnivå dB, vid körning: 82
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 181,0 g/km
http://www.ajden.se
http://3d-scanning.se/
https://www.instagram.com/perajden/
Per Ajdén
Racingse Skåne Här sen Maj 2013
Inlägg: 419
Mina bilar
22 Maj 2014 16:54
Grattis thumbs up

Vet du hur lång tid det tar innan plåtarna dyker upp?
Johnny knudsen
scaryeyes hässleholm Här sen Okt 2008
Inlägg: 292
Mina bilar
22 Maj 2014 16:55
GRATTIS!

Det var som.... Lika bred som corvette c5, en meter kortare och hög som en gocart.

Hur fick du till 1100 kg på släpvagnsvikt? Jag fick uppgift på min att det är max 750. Kanske lönt att bråka om det när det blir dags?
Magnus nilsson
per_cooper Bergeforsen Här sen Sep 2005
Inlägg: 1218
Trådstartare Mina bilar
22 Maj 2014 17:43
scaryeyes skrev:
GRATTIS!

Det var som.... Lika bred som corvette c5, en meter kortare och hög som en gocart.

Hur fick du till 1100 kg på släpvagnsvikt? Jag fick uppgift på min att det är max 750. Kanske lönt att bråka om det när det blir dags?


Det var det jag dimensionerade draget mot, skrev en rapport med analyser för att bevisa att det skulle hålla, det håller förmodligen för mer än 1100kg men tyckte det var lite onödigt.
http://www.ajden.se
http://3d-scanning.se/
https://www.instagram.com/perajden/
Per Ajdén
Knodde Täby Här sen Aug 2009
Inlägg: 160
Mina bilar
26 Maj 2014 08:12
Grattis! Imponerande byggfart. Är 985 kg verkliga vikten eller var den nedtyngd inför besiktning?
Andreas Andersson
2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6826
Mina bilar
28 Maj 2014 16:26
thumbs up Härligt! Funkar allt bra?
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
Libell Härnösand Här sen Jun 2005
Inlägg: 1635
Mina bilar
15 Jun 2014 21:14
Re: Bana

per_cooper skrev:
Förbredd för bankörning imorgonkväll på mittsverigebanan om vädret tillåter.

Trevligt thumbs up
Då kanske vi ses, jag är lite sugen på att testa lite.

Niklas Libell Megabusa Härnösand
www.libell.nu
Wärhner Huddinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3499
Mina bilar
22 Jun 2014 18:50
Hur gick bankörningen på Mittsverige?

Har du bytt fjädrar sedan sista gången då jag vill minnas att du tyckte den var för mjuk.
/Peter Wärhner

Nu: Legends car Ford 37 sedan
Tidigare: 968CS, 997.2 T, 997GT3CS, 996GT3CS, E46M3, Skyline R32GTR, Corsa A 2.0 16V "Jäger", MGB GT -69
per_cooper Bergeforsen Här sen Sep 2005
Inlägg: 1218
Trådstartare Mina bilar
22 Jun 2014 20:10
Wärhner skrev:
Hur gick bankörningen på Mittsverige?

Har du bytt fjädrar sedan sista gången då jag vill minnas att du tyckte den var för mjuk.


På det stor hela gick det bra, dock så känns det som man saknar en växel mellan 2:an och 3:an varvstoppet på 2:an ligger straxt över 100 medans 3:an först har fullt laddtryck vid 100. Så i kurvor som man åker en bit under 100 så känns det lite brutalt att slänga i tvåan men blir lite klen på trean. Lösningen på problemet får nog vänta tills i vinter då det förmodligen blir en ny topp från en sugmotor med andra kammar, och ny turbo med twin entery så ska förhoppningsvis effekten och laddtrycket komma längre ner i registret.
Upptäckte även framåt slutet av kvällen att batteriet skvimpade ut syra så det blev till att åka hem tidigare än tänkt och sanera, nu sitter det ett gel-batteri på plats så nu ska det problemet vara borta.
Tiden blev 1,12,7 som bäst på de varv jag mätte, sista vändan jag körde hade tidtagaren slagit av sig så då blev det inte några tider. Var även en extra chikan av koner på E4:a-rakan för att det skulle vara tillåtet att köra med gatreggade bilar. Finns nog en hel del tid att kapa när jag vant mig mer med bilen och fått göra lite justeringar.
Vad det gäller fjädrarna så var det inte det som var felet, hade snetänkt när jag ritade rockerna till i bak så fjädringen blev omvänt progressiv, hjulkonstanten blev alltså mindre ju längre in den fjädrade men det fixades med nya rockers.
http://www.ajden.se
http://3d-scanning.se/
https://www.instagram.com/perajden/
Per Ajdén

Ajdén Mk III -2014

1 besök senaste veckan (399687 totalt)
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande