Batteri, läckage eller kokning?

Under körningen på mittsverigebanan igår läckte mitt batteri syra första tanken var att det var skadat eller att krafterna hade skakat ur syran men börjar bli lite skeptisk till det. Det finns inga synliga skador på batteriet och ska man skaka batteriet tills att syra kommer ut genom avluftningshålen får man anstränga sig. Avluftningen sitter visserligen på kortsidorna som är i längsledd på bilen så man skulle kunna tänka sig att det läcker under inbromsningar.
Började fundera på om det kunde koka och på så sätt trycka ur syra tog och mätte spänningen över 1500 rpm ligger spänningen på 14,6 volt mätt på batteriet samma om jag mäter direkt på tjocka kabeln på generatorn. Mäter jag på en punkt som går via tändningslåset har jag ett par tiondelar spänningsfall.
Googlar man så verkar 14,6 volt vara tämligen normalt, dock i överkant av det normala.
Mätningarna gjordes med kall motor/generator.

Nån som har några idéer?

Kan det bara vara så att jag har ett batteri som inte tål krafterna?
80-2456
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Elsystem/Batteri/Bilbatteri-8021005/

Känns lite drygt att köpa ett nytt dyrare batteri och det inte är det som är felet.

Jag har inte haft några problem innan jag körde på bana.

Nån som har några erfarenheter?

Jag har också haft läckage från Biltemabatteri. Jag tror det var g-krafterna för det uppkom efter jag hade uppdaterat chassit och börjat köra på R-däck, första säsongen på originalchassi och gatdäck läckte det inget. Löste problemet genom att skaffa ett nytt original gelbatteri och har inte haft några problem efter det. Har 14 V enligt VDO analog mätare.