Hej Håkan,

Skulle jag idag köpa ett standalone skulle jag def. kolla upp maxxecu ett par gånger extra. Låt inte extern logg och display fälla avgörandet. Går fint med vanliga hederliga analoga mätare och logg funktion i boxen som man i efterhand kan analysera, under race har man inte tid med sånt ändå.

Har inget själv så det är endast åsikter men kanske värt nått iaf

En sak är iaf säker, det är lätt att bli missnöjd med boxar, chipp, piggybacks, obd kablar och standalones. Reklamen lovar brett men produkten svarar inte alltid upp.

Ja...just det. Vi har el-gas.

I detta fall gäller det inte pengarna, men det finns ju gränser.
Det ska vara bra, det ska finnas support, det ska finnas kunniga mappare att tillgå.
Som sagt....ägarna vill ha MoTec logg....och det kommer inte jag att svara imot..

Köhler har ju MoTec och då har vi ju fördelen av att han kan BMW.
Men det finns, som sagt, gränser vad det får kosta...

Men.....systemet som sitter i är ihopkopplat med en växlingsdator och tryckluft-paddel, så det borde gå att sälja till någon grod-ätare. Bara växlingsdatorn lär ha kostat 5000 eu.
Så vi har en hyfsad summa att leka med.

Har du kollat Pectel SQ6? Sitter på de flesta supercar bilar i rallycross.... Det är helt ok att använda.

erikkihl skrev:

Har du kollat Pectel SQ6? Sitter på de flesta supercar bilar i rallycross.... Det är helt ok att använda.

Vem säljer ?

ButterflyRacing skrev:

Ja...just det. Vi har el-gas.

I detta fall gäller det inte pengarna, men det finns ju gränser.
Det ska vara bra, det ska finnas support, det ska finnas kunniga mappare att tillgå.
Som sagt....ägarna vill ha MoTec logg....och det kommer inte jag att svara imot..

Köhler har ju MoTec och då har vi ju fördelen av att han kan BMW.
Men det finns, som sagt, gränser vad det får kosta...

Men.....systemet som sitter i är ihopkopplat med en växlingsdator och tryckluft-paddel, så det borde gå att sälja till någon grod-ätare. Bara växlingsdatorn lär ha kostat 5000 eu.
Så vi har en hyfsad summa att leka med.

Du har 2x el-gas dessutom. Sitter separata motorer till var topp vilket är de som är problemet för spruten att styra ..... Maxx ecu har en tillsats/ box för DBW men endast enkel som på s54 tex.

Antingen köper du rullar av mig för o bygga om till wire , vilket jag rekommenderar då du kan välja mellan fler sprut , eller ringer du Lennart ( köhler ) o snackar med honom om hans egna sprut till s65 / s85 där du har ALLA orginalfunktioner bibehållna så som elgas etc... O du styr alla 4 vanosarna också om du vill . Vet flertalet som kör de systemet på s85 med mycket gott resultat nu efter att han fick rätt på tomgångsproblemen.

Några länkar

http://www.twinkam.co.uk/shop/article_SC231/SC-Tornado-2-BMW-S65-V8-En . . . .

http://www.youtube.com/watch?v=56x9Tr5BlhI

Har du kollat Pectel SQ6? Sitter på de flesta supercar bilar i rallycross.... Det är helt ok att använda.

Piddan skrev:

ButterflyRacing skrev:

Ja...just det. Vi har el-gas.

I detta fall gäller det inte pengarna, men det finns ju gränser.
Det ska vara bra, det ska finnas support, det ska finnas kunniga mappare att tillgå.
Som sagt....ägarna vill ha MoTec logg....och det kommer inte jag att svara imot..

Köhler har ju MoTec och då har vi ju fördelen av att han kan BMW.
Men det finns, som sagt, gränser vad det får kosta...

Men.....systemet som sitter i är ihopkopplat med en växlingsdator och tryckluft-paddel, så det borde gå att sälja till någon grod-ätare. Bara växlingsdatorn lär ha kostat 5000 eu.
Så vi har en hyfsad summa att leka med.

Du har 2x el-gas dessutom. Sitter separata motorer till var topp vilket är de som är problemet för spruten att styra ..... Maxx ecu har en tillsats/ box för DBW men endast enkel som på s54 tex.

Antingen köper du rullar av mig för o bygga om till wire , vilket jag rekommenderar då du kan välja mellan fler sprut , eller ringer du Lennart ( köhler ) o snackar med honom om hans egna sprut till s65 / s85 där du har ALLA orginalfunktioner bibehållna så som elgas etc... O du styr alla 4 vanosarna också om du vill . Vet flertalet som kör de systemet på s85 med mycket gott resultat nu efter att han fick rätt på tomgångsproblemen.

Några länkar

http://www.twinkam.co.uk/shop/article_SC231/SC-Tornado-2-BMW-S65-V8-En . . . .

http://www.youtube.com/watch?v=56x9Tr5BlhI

Ok....det ska inte vara för enkelt.
Men el-gasen blir nog kvar.

Jag pratade med Köhler idag......och bad om en offert.
Så vi får se vad han föreslår.

Även vanosarna är kvar....och ska vara det.

.............. Elgasen ser jag dock ingen anledning till att ha kvar om det är DEN som hindrar er från att välja vettigt sprut .....................

Piddan skrev:

.............. Elgasen ser jag dock ingen anledning till att ha kvar om det är DEN som hindrar er från att välja vettigt sprut .....................

Har du provat en vire-gas med 8 st separata spjäll ?

Det gäller att få rullen exakt rätt....tex som den sitter på Volvo B21.
Det är ett sånt jävla sug bakom spjällen på tomgång, så dom vägrar öppna sig.
När dom väl rör sig....blir det halv gas....

Ja då vart det ännu värre med val.

Glad att jag inte har en sån motor, byt till S62?

Blir väl bara de riktigt dyra alternativen kvar? Link är något jag gillar interfacen på men klara säkert inte heller ny BMW motorer.

Kör Köhler Alpha N med SC box på de nyare motorerna med?

Hur ligger det till med AEM Infinity? Klarar det vanos + e-gas?