Peugeot 106 Rallye 97. Brieosten Åter till Ringen.....

Jaha, efter att ha sett en annons här på rejsa så var det bara att ringa på bilen.

Och efter lite forskande så verkar det inte som dom allt för dyra eller komplicerade bilarna. Så beslutet togs att om bilen kändes bra vid provkörning så skulle det bli köp.

Men nu kommer ju stora frågetecknet, varför ska jag som inte kan nåt om franska bilar köpa en fransk bil Vad ska man säga, rätt pris och rätt spec på monterade delar och medföljande delar

Hemfärden ifrån Hälleforsnäs gick via Malmköping, Gnesta, järna, Södertälje, tumba och en liten tur igenom Stockholm. Mungiporna åkte längre och längre upp ju fler kurvor som passerades. Det var även vissa kurvor som kördes två gånger bara för att dom var så sköna


Bilen ser ut som denna bild


Den är sen tidigare utrustad med GAZ coilovers, rostfritt avgas (inklusive katrör), BakerM motorfästen och Toyo R888 i 14"

Så vad är då planen
(X) fixa ABS lampan
(X) besiktiga
(X) montera skalstol
() ta hand om den lilla rosten som är
() några mätare (oljemålningar, oljetryck, volt) i stereofacket
() växellänkage
() bromskylning
() göra något åt bromsarna.
() lätta

Bra bilval

Tror jag också




Funderar också på att flytta batteriet till bagagen, det verkar som en populär grej att göra för att förbätra balansen i bilen.

Ska köpa dom två haynes manualerna som finns till modellen också.

Det där är ju i stort sätt samma bil som Citroen AX ........ och såna har vi ju ett antal tävlingsutrustade.

Kanske får ta och kika lite på dom vid tillfälle

Om du söker vettiga delar kan jag rekommendera Martin och FR-Autosport. Han lever lite i det förgångna med 90-tals-Peugeoter, även han (), men han har stenkoll på dem och kan skaka fram precis vad som helst till dem: http://fr-autosport.se/

106:orna är i övrigt lite småskoj, hade en Rallye själv ett tag, även om den mest blev stående av diverse skäl.

Avgassystemet är en FR-Autosport leverans. Lycka till med bilen.
Ser att den redan har blivit dekaltrimmad.

Går bra gör dem åxå de där små.



Du är ju helknäpp Jonas

Visst går dom bra har redan hunnit med att jaga en nyare corvette genom roslagstulls rondellen/kurvorna

Nån som vet hur det fungerar med airbag motstånd? Är det bara att koppla in så slocknar lampan, eller måste nåt nollas i datatt boxen?

Föressten, hårdheten på framdämparna ska justeras med hjälp av en "hatt"/vred men detta finns inte.

Nån som vet vart man kan få tag på sådanna till GAZ dämpare?

I brist på bättre svar skriver jag vad jag är ganska säker på
Om du byter airbag mot motstånd med tändning av ( och kanske batteriet frånkopplat ? )
så ska inte lampan tändas. Om den av någon anledning ändå tänds eller redan tidigare var tänd så måste den nollas i datamojängen.

Det är ungefär det jag har lyckats att få fram också.

Lyfta batteripolen i ca 30 minuter, ansluta motståndet innan polen lägs på igen.

Får prova det så fort motstånden kommer hem...

Det är bara sätta dit motståndet och sen starta upp, ingen nollning eller sånt behövs. Jag har massor av motstånd i min

Robert, hur har ni löst det med bälteslåset när ni har haft skalstolen monterad?

Bältet lossades i nedre kant och träddes genom vänstra hålet på stolen.
Bälteslåset har jag för mig att vi monterade i plåten. Borde finnas ett hål som passar.

Jahopp, nu ligger airbagmotstånden och väntar på DHLs utlämningspunkt. Dock blir dom inte hämtade förenns i morgon då dom stängde 1 timme tidigare än vad det står på dörren

Så i morgon ska dom hämtas och sen på kvällen monteras dom.

Så fungerar det med motståndet så hoppas jag på att kanske kunna besiktiga på fredag och sen montera stol och katersätningsrör i helgen

Jag och airbag systemet blir inte vänner

Har i 3 timmar hållit på och provat på olika varianter.

Har både ett 2 och 3,3 Ohms måtstånd och har provat diverse olika varianter med dom båda och att lyfta batteripolen i typ 30-35 minuter men lamp fortsätter att blinka.

Aha!
Tumba i morgon kväll då?
Har ju datorn med mig även imorgon på dan som jag sa.
God kväll

Jupp, i morgon kväll i tumba

Är det likadana motstånd till alla airbags?? Eller ere nåt man måste mäta upp?