Jag skruvar hellre med bilen på pallbockar än på lyft.
Det har säkert att göra med att jag har en del värk och kan inte stå med armarna över huvudet någon lång stund.
Dessutom tycker jag att en lyft ALLTID är i vägen.

Det jag irriterar mej på, är att det tar en jävla tid att hissa en låg bil med domkraft.
När den väl är uppe en bit i luften.....tycker jag att en kombo av pallbockar och bord under hjulen funkar bäst.

Jag har en uppsättning Caroliner hjul-bockar.....och höga pallbockar med klick-låsning och en väldigt bekväm hora.

Så....om jag skulle köpa något av det som visats här.....så är det Quick Jack, alla dagar i veckan.
Då har man möjligheten att ställa bockar, när lyften är ivägen.


Har man plats att köra upp bilen på ramper, så är Levenrot's tankar ganska smarta, i kombo med div bockar och löstagbara bitar mellan hjulen.


När vill man hissa bilen högre än en meter..???
Antingen ligger manväl under, eller så vill man väl ha ståhöjd....

robber skrev:

matfo skrev:

Här är ett annat alternativ: http://www.luges.se/Luges/Smartlyft_2000.html

Lite lågt dock med 40cm.

Ska man kunna vara under bilen så är nog minst 100cm nödvändigt om man ska kunna få lite moment och kunna vända sig.

Lika dyra som Quick Jack också, och då är ju valet lätt

ButterflyRacing skrev:

Jag skruvar hellre med bilen på pallbockar än på lyft.
Det har säkert att göra med att jag har en del värk och kan inte stå med armarna över huvudet någon lång stund.
Dessutom tycker jag att en lyft ALLTID är i vägen.

Det jag irriterar mej på, är att det tar en jävla tid att hissa en låg bil med domkraft.
När den väl är uppe en bit i luften.....tycker jag att en kombo av pallbockar och bord under hjulen funkar bäst.

Jag har en uppsättning Caroliner hjul-bockar.....och höga pallbockar med klick-låsning och en väldigt bekväm hora.

Så....om jag skulle köpa något av det som visats här.....så är det Quick Jack, alla dagar i veckan.
Då har man möjligheten att ställa bockar, när lyften är ivägen.


Har man plats att köra upp bilen på ramper, så är Levenrot's tankar ganska smarta, i kombo med div bockar och löstagbara bitar mellan hjulen.


När vill man hissa bilen högre än en meter..???
Antingen ligger manväl under, eller så vill man väl ha ståhöjd....

Förstår dina tankar.
Jag är själv för lång för att stå under en bil på en riktig lyft. Men att hissa den lagom för att sitta på en pall med hjul, eller ligga under bilen på en vagn är ju behagligt. Att stå med armarna upp li luften är ingen höjdare.
För mig så underlättar det enormt med en riktig lyft när man ska plocka ur motorn. Man man sänka ned motorn på golvet och sen upp med karossen.

Top Notch skrev:

robber skrev:

matfo skrev:

Här är ett annat alternativ: http://www.luges.se/Luges/Smartlyft_2000.html

Lite lågt dock med 40cm.

Ska man kunna vara under bilen så är nog minst 100cm nödvändigt om man ska kunna få lite moment och kunna vända sig.

Lika dyra som Quick Jack också, och då är ju valet lätt

Ang lyfthöjden så tänkte jag detta som ett alternativ till Janne Levenrots hemsnickrade träalternativ. Denna lösning skulle nog vara möjlig att ta med till banan om man vill.
Gällande priset så kan det vara värt att notera att det på Luges startsida står det att de säljer två demosystem till rabatterat pris (ca 40% rabatt): http://www.luges.se/Luges/Valkommen.html

Nackdelen med Smartlyft är dock att man (enligt min bedömning) behöver handbroms på bilen för att enkelt kunna utföra lyftproceduren. En annan fördel med Quick Jack är ju att hjulen blir fria.

Niklas Falk skrev:

Annars finns ju QuickJack

Men ingen 220V pump, än (12V eller 110V).

Jäklar vad smidig. En sån hamnar nog i mitt garage tids nog.

Top Notch skrev:

robber skrev:

matfo skrev:

Här är ett annat alternativ: http://www.luges.se/Luges/Smartlyft_2000.html

Lite lågt dock med 40cm.

Ska man kunna vara under bilen så är nog minst 100cm nödvändigt om man ska kunna få lite moment och kunna vända sig.

Lika dyra som Quick Jack också, och då är ju valet lätt

Ang lyfthöjden så tänkte jag detta som ett alternativ till Janne Levenrots hemsnickrade träalternativ. Denna lösning skulle nog vara möjlig att ta med till banan om man vill.
Gällande priset så kan det vara värt att notera att det på Luges startsida står det att de säljer två demosystem till rabatterat pris (ca 40% rabatt): http://www.luges.se/Luges/Valkommen.html

Nackdelen med Smartlyft är dock att man (enligt min bedömning) behöver handbroms på bilen för att enkelt kunna utföra lyftproceduren. En annan fördel med Quick Jack är ju att hjulen blir fria.

Jag köpte Quickjack i våras (genom en kontakt som importerar saker från USA). Det finns lite bilder i min biltråd.

Den passar mina behov rätt bra, ett ganska litet garage med lågt i tak så jag kan inte lyfta bilen så högt, och jag behöver kunna packa undan lyften ibland utan att den tar plats som en "riktig" saxlyft eller liknande.

Har man en bil med enkla lyftpunkter eller som man lyfter direkt under trösklarna (pinch weld) är det smidigt. Caprin vill jag inte lyfta där (plastskärmar) utan under andra delar och där är inpassningen av lyften lite mer tidsödande.

Låsningen känns stadig, inga problem där.

Med bilen lyft kommer man ju inte in under den från sidan där lyften står, utan det är framifrån/bakifrån eller genom "hjulhusen" om man har plockat loss hjulen (eller har lite utfjädring). Det är förstås en begränsning. Jag har ändå tagit ned och lyft upp växellådan några gånger och det har funkat bättre än med bilen på pallbockar.

Om jag hade haft mer utrymme, både höjd och yta, så hade jag föredragit andra lösningar för lyft men nu är nog detta en bra kompromiss.

Gustaf

Jag köpte Quickjack i våras (genom en kontakt som importerar saker från USA). Det finns lite bilder i min biltråd.

Den passar mina behov rätt bra, ett ganska litet garage med lågt i tak så jag kan inte lyfta bilen så högt, och jag behöver kunna packa undan lyften ibland utan att den tar plats som en "riktig" saxlyft eller liknande.

Har man en bil med enkla lyftpunkter eller som man lyfter direkt under trösklarna (pinch weld) är det smidigt. Caprin vill jag inte lyfta där (plastskärmar) utan under andra delar och där är inpassningen av lyften lite mer tidsödande.

Låsningen känns stadig, inga problem där.

Med bilen lyft kommer man ju inte in under den från sidan där lyften står, utan det är framifrån/bakifrån eller genom "hjulhusen" om man har plockat loss hjulen (eller har lite utfjädring). Det är förstås en begränsning. Jag har ändå tagit ned och lyft upp växellådan några gånger och det har funkat bättre än med bilen på pallbockar.

Om jag hade haft mer utrymme, både höjd och yta, så hade jag föredragit andra lösningar för lyft men nu är nog detta en bra kompromiss.

Gustaf

Skoj!

Har också ett litet garage med lågt i tak.
Hur högt i tak har du?
Nyfiken så man får lite referenser.

Mvh

Robin