Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
enkelt diagnostic program till bmw, köpes vart?
3031 besök totalt
klipen
stockholm
Här sen Jan 2011
Inlägg: 67


Trådstartare
enkelt diagnostic program till bmw, köpes vart?

denna fråga passar sig inte här men gör ett försök, annars får den gärna flyttas till rätt avdelning.


Söker som rubrik tips om ett lätt använt och bra diagnostic program som åtminstone ska funka till e36 m52b28.

Har sökt runt lite men känns ju som mycket som säljs bara är skit.

Så jag vill ha tag på något lätt använt som jag kan kolla felkoder med och släcka service osv.
Vad använder ni?

Med vänlig hälsning kim lindstål

_________________
Kim Lindstål
kim_lindstal@hotmail.com
0722032016

BMW e46 M3
BMW e30 -325 (328a)
BMW e30 -320 pallbocksracer
Citera
axzell
Stockholm
Här sen Feb 2013
Inlägg: 156



peake research R5/FCX-3-U kör jag för att kolla felkoder på motorn, nollställa inspektion och oljeservice
http://www.peakeresearch.com/fcx3.htm

Det finns dock billigare alternativ på ebay, men dessa har jag ingen erfarenhet av .

peaken funkar felfritt på de bilar jag provat (ett dussin bimmrar med varierande ålder)

_________________
Erik Axzell

BMW M2 Competition F87 Manual Long Beach Blue -19
Citera
klipen
stockholm
Här sen Jan 2011
Inlägg: 67


Trådstartare
Hejsan!

Jag kollade på det du använder och det såg ju riktigt smidigt ut.
Ingen dator krävs om jag har förstått det hela rätt?
Utan felkoderna som finns dyker upp på discplayen följt i en serie?

Krävs flera olika enheter så att säga för att läsa felkoder och släcka service?
alltså en för varje funktion eller löser en allt?
förstod inte riktigt deras olika köpes alternativ, därav frågan.

Tack på förhand!

Med vänlig hälsning, kim

_________________
Kim Lindstål
kim_lindstal@hotmail.com
0722032016

BMW e46 M3
BMW e30 -325 (328a)
BMW e30 -320 pallbocksracer
Citera
Henrik J
Malmö
Här sen Aug 2005
Inlägg: 441



Håller med axzell, verktyget från Peake Research är väldigt smidigt för snabb och enkel avläsning av felkoder samt nollställning av serviceindikatorerna.

Har själv en Peake Research FCX-II som jag använder främst till min wannabe-banåkarbil E34 535i.

Produktutbudet från Peake Research har egentligen två steg, samt en helt separat produkt för airbags.
R5A/R5B : Denna kan bara nollställa servicelamporna.
R5/FCX-3 : Denna kan läsa och nollställa felkoder men kan också göra allt som R5A/R5B kan.
R5/EMX : Som FCX fast för Mini

R5/SRS : Läser och raderar felkoder från SRS-enheten (airbag). Detta kan INTE verktyget FCX göra.


För en E36 328i (är väl nånstans mellan 95-00 årsmodell) så fungerar ovanstående verktyg alldeles utmärkt. Fördelen är att man slipper dator och annat. Liten, smidig och enkel att ta med sig och använda. Såhär ser det tex ut när jag nollar oljeservicen på min E34 535i.
http://www.exx.se/maintenance/engine_oil_change_e34/0889.jpg

CBS (Condition Based Service) serviceinfon kan verktyget inte nollställa, men jag är ganska säker på att du inte har det (vill minnas det började rullas ut typ runt 2005 eller däromkring). Å andra sidan sidan nollställer man alla dessa enklast via iDrive eller instrumentklustret (har sjäv nollställt efter utförd service på min E87 120i).


För nyare modeller typ 2006 och uppåt skulle jag nog satsat på INPA. Kör själv INPA 5.0.2 mot min E87 120i. För lite djupare felsökning och åtkomst till alla miljarder styrboxar och nätverk som finns i modernare bilar så är det i princip ett måste med sådant typ av program.
Men här är det lite krångligare, det krävs bra kabel (det är främst den inbygga seriell<=>USB som ställer till problem) och rätt kabel. För modeller upp till runt 2007 så är det kabel som fungerar med K-Line interfacet (primära k-linan på OBD pinne 7 används för motor och växellåda medans sekundära k-linan på OBD pinne 8 används för allt annat). För modeller efter ungefär 2007 så är det kabel som är kopplad för D-CAN som gäller (dvs diagnos via CAN-bussen). Båda kabelvarianter har en USB-kontakt i ena änden och en OBD-kontakt i andra änden - det är hur kablarna internt är dragna som skiljer de åt.
Det är inte heller helt problemfritt att installera INPA, men det finns paket som jag själv provat och är bra. Sen är det en lite mindre tröskel att använda INPA också. Men här finns kraftigare möjligheter som tex att se parametrar live och så vidare. Här kan man även manuellt styra olika omställare i testsyfte.


Så är det bara straightforward felkodsutläsning och nollning av felkoder utan lullull och med minsta möjliga krångel till din E36 så rekommenderar jag Peake Research.

_________________
Henrik Johannisson
BMW 323i E30
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Citera
klipen
stockholm
Här sen Jan 2011
Inlägg: 67


Trådstartare
Får tacka så mycket för utförligt svar!
Har helt missat att du har skrivit i tråden.
Jag har en ombyggd e36 328 motor i en e30 kaross ifrån -88 så något modernare behövs inte.
Dock skulle det väl kanske vara kul att ha något till e90n också.
får tacka för bilden den gav en ordentlig förklaring.
Blir att beställa denna..

tackar så mycket!

Med vänlig hälsning, kim

_________________
Kim Lindstål
kim_lindstal@hotmail.com
0722032016

BMW e46 M3
BMW e30 -325 (328a)
BMW e30 -320 pallbocksracer
Citera
Skruva banåkabil
enkelt diagnostic program till bmw, köpes vart?
3031 besök totalt
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande