Tjenare!

Jag använder en Flatshifter Pro från http://www.flatshifter.com/ . Den fixar både uppväxlingar och blippar vid nedväxling. Har fungerat klockrent hela tiden. Det var lite strup en gång med missade växlingar men det berodde på ett kärvande växellänkage och hade inte med systemet som sådant att göra.

Mellangasen fungerar förvånande nog väldigt bra även när man slöåker i normal trafik. Finns ett klipp här http://www.youtube.com/watch?v=Hsae9nsiMzo

Väldigt smidigt att montera var det också! En tryckgivare byggs in i växellänkaget, vakuum tas från ett av insugen och så lite el och sedan är det bara att tuta och köra! [/url]

Jaha ja, här var det ont om uppdateringar.

Sammanfattning av 2014:

Det blev AVON ZZR inför säsongen. Spännande att testa nytt. Glädjen blev kort och slutade med en baklängesåkning i blötan in i depåmuren på Falkenberg. Skadorna begränsades till stötdämpare, bärarmar, tre ramrör, skärm och baklampa.





Då blev det till att ställa in Rudskogen och Bankalaset med SVKG och sikta på Locost Swedens körning på Kinnekulle istället. Väntan på delar gjorde att jag var klar precis i tid. Vad händer då? Ösregn hela dagen och efter vattenövningen på Falkenberg var det inte läge att testa Kullen i blött direkt (ZZR är ingen höjdare i blött)... 5 varv hanns med i torrt väglag innan dagen var slut.

Satsade på en uppgradering av bromsarna nu på sensommaren och Wilwood Powerlite oken kom på lagom till Höstrusket på Falkenberg. Kanonväder och riktigt go känsla i bilen och bromsarna lovar gott inför 2015. [/img]

Rackarns oflyt du haft då!

Bara komma tillbaka nästa år med nya tag!

Ja, lite oflyt var det! Speciellt som SVKG hade flertalet av sina körningar veckorna efter Vårruset... Men allt blev fixat till början av augusti så det vart lite körning ändå.

Eftersom det blev såpass lite har jag dock bestämt att låta R1:an sitta i även nästa säsong för att de hur långt den räcker. Blir lite andra uppdateringar i vinter som även förbereder inflyttningen av Hondaspisen till vinter 2015-2016.