Räkna ut fjäderkonstant på skruvfjäder
Egentligen kan man väl bestämma det som torsion av en lång axel (som råkar vara böjd i skruvform). Men det kanske finns ngt enklare eller mer korrekt samband?
Re: Räkna ut fjäderkonstant på skruvfjäder
Jag har en exel......som jag fått av Fuling.
Pär Hylander skrev:
Egentligen kan man väl bestämma det som torsion av en lång axel (som råkar vara böjd i skruvform). Men det kanske finns ngt enklare eller mer korrekt samband?
Jag har en exel......som jag fått av Fuling.
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Har oxå en exel...
Vore intressant att jämföra. Ska ha Fulings här ngnstans.
Vore intressant att jämföra. Ska ha Fulings här ngnstans.
E36/8
www.cornerweight.se
www.cornerweight.se
Senast ändrad av fuling, 27 Jun 2004 19:00 (1 gång)
för en toritionsstav med momentet Mv så får alfa(vridningsvinkel)
alfa=Mv*L/G/Iv
G=konstant=tjuvmodul
Iv=Vridtröghetsmomentet
L=stånglängd
För spiralfjäder:
f=ihopptryckning
nv=antal verksamma fjädervarn.
Dm=medeldiameter på spiralfjädern
f=F*pi*Dm^3*nv/4/G/Iv
Iv, G är samma för båda exvationerna.
L=Dm*pi*nv
Vad som nu saknas är Dm^2/4
Vild gissning är att Mv=F*Dm/2 och alfa=f/Dm*2
Dunkar vi i detta i toritionsformen får vi speralformen.
Edit:
pga att spiralfjäderformen kommer från toritionsformen så blir resulatant lika.
alfa=Mv*L/G/Iv
G=konstant=tjuvmodul
Iv=Vridtröghetsmomentet
L=stånglängd
För spiralfjäder:
f=ihopptryckning
nv=antal verksamma fjädervarn.
Dm=medeldiameter på spiralfjädern
f=F*pi*Dm^3*nv/4/G/Iv
Iv, G är samma för båda exvationerna.
L=Dm*pi*nv
Vad som nu saknas är Dm^2/4
Vild gissning är att Mv=F*Dm/2 och alfa=f/Dm*2
Dunkar vi i detta i toritionsformen får vi speralformen.
Edit:
pga att spiralfjäderformen kommer från toritionsformen så blir resulatant lika.
Johan Sjölinder
Så här brukar jag räkna:
k=G*d*d*d*d/(8*v*D*D*D)
k=fjäderkonstanten (N/mm)
G=Skjuvmodulen (N/(mm*mm))
d=Trådens diameter (mm)
v=Aktiva varv ( )
D=Fjäderns medeldiameter (mm)
k=G*d*d*d*d/(8*v*D*D*D)
k=fjäderkonstanten (N/mm)
G=Skjuvmodulen (N/(mm*mm))
d=Trådens diameter (mm)
v=Aktiva varv ( )
D=Fjäderns medeldiameter (mm)
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
nv=verksamma varv(varvsom används)
Hejsan
Räknar man antalet verksamma varv från den punkt på tråden där fjädern lämnar underlaget på en obelastad fjäder?
Mvh
Mattias
Hejsan
Räknar man antalet verksamma varv från den punkt på tråden där fjädern lämnar underlaget på en obelastad fjäder?
Mvh
Mattias
Mattias Sköld
Volvo P1800 (B230 16v 2,5L) -69
Volvo 242 (D5)-84
Yamaha XS650

Volvo P1800 (B230 16v 2,5L) -69
Volvo 242 (D5)-84
Yamaha XS650


