Helt nytt elsystem

Hittade ett fint schema här inne på rejsa som jag modifierat för att passa i min bil. Ska endast gå på bana.

Finns det något som är fel eller som kan förbättras?

B1 är en "+ central" som jag tänkt ha under instrumentbrädan.

Om du slår av tändningen med kylfläkten manuellt påslagen så matar du VEMS-utgången "bakvägen". Jag vet inte om det kan ställa till med något?

Guson

Re:

Guson skrev:

Om du slår av tändningen med kylfläkten manuellt påslagen så matar du VEMS-utgången "bakvägen". Jag vet inte om det kan ställa till med något? Guson

Sant. Nu vid närmare eftertanke så vet jag inte under vilken situation jag skulle vilja styra fläkten manuellt? Vems lär ju vara 10 gånger bättre på det än jag

Det är ju enkelt löst genom att istf B1 koppla knappen till den blå kretsen efter tändningslåset. Det finns inte heller några säkringar noterar jag.

Guson
PS Jag slår själv ofta på kylfläkten manuellt när jag går i depå efter körpasset bara för att jag tycker det är trevligare än att vattenmassan skall gå upp i temp i onödan inför parkeringen.

Varför blinkers om den bara skall gå på bana?
Varför framljus, skall du köra i mörker?

Re:

Nillet skrev:

Varför blinkers om den bara skall gå på bana? Varför framljus, skall du köra i mörker?

En del vill se bakblinkers för att släppa ut dig, fram lampor är ingen nackdel i väta (mer för att synas än att se).

DG-P 5.2 Framljus, blinkers, bakljus och bromljus ska finnas och alltid fungera, bromljus i framruta
minst 80 cm i form av LED eller diodlist.

Re:

almadeus skrev:

DG-P 5.2 Framljus, blinkers, bakljus och bromljus ska finnas och alltid fungera, bromljus i framruta minst 80 cm i form av LED eller diodlist.

Sorry, tänkte inte på att det finns andra reglemente.